【恭喜您！您已完成连续高速下坡骑行，检测到您的下坡均速及过弯时的流畅度，远超系统初始设定数值，系统將对您的弯道能力，重新进行定级】

【定级已完成，您的弯道能力提升为：64】

【综合评价：您的弯道能力已达到资深级业余骑行者水平】

【获得奖励：2点初级优化值，脑力反应提升剂*1】

……

“嗯？个人数值居然还能重新定级的？”

已经从太子尖陡坡安全下山，此刻正跟著车队成员在更长的缓下坡中，快速骑行的黄冲，眼看系统刷新出完全超出自己预料的奖励字幕，不由得一愣。

但其实静心下来想想，似乎这又是合情合理的。

原因就在於，他激活系统时的这副身体，本是重生后的自己。

这时他刚从大学毕业不到一个月，且不说骑行时间很短，甚至连一个坡都没爬过，也没下过。

他这个月完全是在杭城市区的各个绿道中骑行。

所以在没有经过任何下坡之前，系统只能以他当下这具身体的能力，作为参考標准。

然而，下坡能力考验的却不是大腿功率问题，而是个人意识与车身平衡的把控。

所以当他带著上辈子的记忆重生，其实是把前世所积累的弯道经验，一併带了过来。

现在系统根据他两世累积的下坡能力，重新进行定级，恰恰说明它非常的智能，而不是一个完全按数据设定的古板死物。

“原来我上辈子的弯道能力，已经达到64分了？

如果这些能力的满额数值是100，我这也算及格了吧？”

黄冲看到重新定级后的能力数据，还是挺满意的。

虽然从个人面板上列出的各项短板看下来，只有弯道能力可以重新定级，但有一项能力提前达到及格线，总比系统將其所有能力全部定级成三四十点的短板，要好看的多。

他的那些初始数值，真的是太辣眼睛了，完全是菜鸡水平。

而资深级业余骑手的定级过后，应该就是职业车手初级水平。

不过按系统的数值区间设定，他估计得把弯道能力提升至70点，才能达到职业车手的初级水平。

“看来平时还得多去爬坡和放坡，这才是提升骑行水平最快的骑行方式。”

黄冲从太子尖的爬坡与放坡中，分別获得系统丰厚的奖励后，心中也是有了新的打算。

杭城的爬坡路线还是不少的。

比如他知道靠近萧山那边，就有云峰山、安顶山之类具备一定难度的爬坡路段，都很適合用来日常训练。

缺点是这些山峰的海拔普遍不高，整体的爬坡长度，自然也不会有浙西天路那么长。

“先不管这些，反正加入车队后，以后每周末都能跟队训练。

按照队长的习惯，他在训练路线的选择上，肯定比我更专业，跟著他走才更適合职业化训练。

就是不知道，他何时会安排我去参加业余级別的正式比赛？”

黄冲虽然才第一天加入到车队当中，但一心想成为职业车手的执念，却让他巴不得自己明天就能隨队去参赛。

哪怕他很清楚，自己现在不过220w+的ftp功率，登台子肯定无望，甚至最后只能拿个象徵性的赛事纪念牌。

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