那咱们现在就去外边，我先教你一套完整的入门基础动作，你平时有空就先自己慢慢练著。

等日后你技术足够熟练了，我再带你去玩山地速降，或者去山城那边玩台阶速降。

那边城市落差贼大，长台阶也多，很適合玩山地车！”

后面这些话，黄冲自然不会当真。

山地速降的风险可是很高的，他在网络上不是没看过山地速降比赛。

而他学控车技术，也只是为了在公路车比赛中，多一分安全保障。

所以让他骑山地车故意找刺激，玩得跟极限运动一样，那还是算了。

“得哩，那我可得用手机录像拍下来。

李少等会儿在做动作的时候，记得给我讲解一下关键要领，这样能更高的提升我的学习效率。

我这个人的悟性比较一般，如果只看动作，怕学起来太慢！”

“no problem，bro！”

李子凡习惯性地打个ok的手势。

隨即和黄衝来到车店外的空地上，骑上自己的座驾后，直接先给黄衝来了个后者主动要求的【抬前轮】，之后再开始讲解道：

“看清楚没有，抬前轮的关键，不在於靠手部力量把车把拉起来，而在於你的身体重心，要隨著拉车把的动作，迅速往后靠。

比如你的臀部，要从坐垫位置，转移到后轮上端，只有这样，才能把整个车头拉起来。

否则你的重心一直在坐垫上，就只能拉起一点点前轮高度！

当然，练这个动作，首先要克服对摔车的恐惧。

所以我才在一开始，就让你从街攀车开始练习，那种车子尺寸小，就像儿童车，你就算摔了，也不会出任何问题。”

专业教学的確是一阵见血、言简意賅。

黄冲刚学会骑车时，有时候遇到台阶，懒得下车推，就会靠瞬间的爆发力，將前轮凌空提上台阶，之后再靠自身踩踏的力量，把后轮跟著硬碾过去。

毫无疑问，他这种抬前轮方式，就跟李子凡说得一样，只能把前轮抬高一点点，撑死了也就十几公分。

现在得到对方的教学，他才明白，原来抬前轮靠的是重心后移，而不是手拉车把。

技术深厚的车手，甚至可以一直抬起前轮，只用后轮骑行，也就是所谓后轮滑。

不得不说，有大佬亲自教动作和讲要点，再困难的山地车动作，似乎都变得简单了起来。

至少脑子上，黄冲觉得自己已然茅塞顿开，彻底学会了。

隨后，李子凡又教了他如何定车、抬后轮、双轮跳、海豚跳，以及如何飞包等技术。

最终在车店门口足足教了他一个多小时，搞得浑身大汗淋漓后，才结束整个教学过程。

然而，黄冲在李子凡离开后，按照录製视频开始训练抬前轮时，自以为已经学会技术要领的他，却在苦练失败了上百次后，才终於把小轮车的前轮，成功抬了起来。

【恭喜您！您已成功学会山地控车技术动作[抬前轮]】

【获得奖励：2点初级优化值，专项控车技巧优化值+2，速效外伤治癒膏*1】

【註：在公路车上首次完成[抬前轮]时，將额外再奖励5点专项控车技巧优化值】

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