第108章 提前抢占先机 杀他个出其不意

拉脊山埡口，山风呼啸。

黄冲从多巴国家高原训练基地出发，一路经过两个多小时的艰难爬坡、均速差不多保持在32km/h，骑完整整74km后，终於从连续的巨型发卡弯中，顺利登顶。

在公路最高点位置，有一块蓝色的公路指示牌，悬掛在上端。

而公路左侧，就是藏传佛教重要的地標建筑：宗喀拉则寺庙。

黄冲回首看了眼自己从多巴方向骑过来的盘山公路，蜿蜒迤邐，如同巨龙般穿梭在铺满一层薄薄青草的群山延绵之中，巍巍壮观。

不过他没有在山顶有任何停留，也没有下车到边上的寺庙与山上的观景台参观。

直接绕过拉脊山埡口这个巨大的u型弯，朝著高山另一边的贵德县，开始进发。

翻越拉脊山埡口之后，便全程是同样带著巨型发卡弯的高速下坡了，全长60km左右。

由於是第一次踩点骑行，哪怕从山顶位置从高往下看，可以將整条公路状况尽收眼底。

但黄冲还是儘可能收著骑，全程保持在80—90km/h的速度，一路盘旋而下。

这把后勤保障车里的赵彩霞，看得又是一阵目瞪口呆：“这职业车手下坡的速度也太快了，这可是骑自行车呀！

他现在最高时速多少，好像都超过90km/h了？

我的天，真是无法想像！”

陈珺宜在下坡时，注意力同样高度集中。

因为她需要时刻盯著黄冲的状况的同时，自己也是第一次来青海，对这边的路况，根本不熟悉。

但一路从多巴过来，她心中不得不感嘆，祖国的道路基建，如今真是世界独一档的存在。

在青海这种西域高原的群山之中，公路能修得如此平整而宽，这真的需要巨大的人力和物力去支撑。

很快，沿著拉脊山埡口全程高速而下，顺利来到了山脚位置的黄冲，发现眼前的群山，相比起多巴那边的绿意盘然与青草铺陈，在进入贵德县后，山体却变成了层层叠叠、满眼土黄的卡斯特地貌。

两种截然不同的自然景观，在如此近距离的山的两边分別呈现，无疑让他大受震撼。

“要不是参加公路车比赛，我可能还真没有这种机会，来美丽的青海一览眾山小！”

黄衝心中默默感慨道。

而隨著进入到山脚后，公路就变成了平路和缓下坡。

等到他彻底进入贵德县城，距离终点仅剩下5km时，甚至开始有了微微的缓上坡。

最后2.5km，他骑上横跨在黄河上的贵德黄河大桥。

在这个位置的黄河水，河面既平坦又温柔。

河水更是清澈幽蓝，一点也不浑浊。

最终，穿过黄河大桥后，他没有再节省功率，几乎以整场比赛的巡航强度，总用时3：15：37，骑完了从多巴到贵德132km的公路骑行。

“你现在的身体状况感觉怎么样？有没有哪里不舒服？”

到达贵德县之后，黄冲终於可以停下来休息。

陈珺宜从车上，给他拿来提前准备好的食物进行补给：“你先前在拉脊山埡口把速度拉那么快，我真怕你出现高原反应。

但现在看来，你好像对高海拔地区，適应的不错？”

黄冲在山顶完成系统任务后，第一时间就在骑行中，吃掉了系统奖励的高海拔低氧自適应增强剂，现在整个人一点不良反应都没有。

他感觉自己就像从小生活在高原上的人一样，呼吸节奏自然，对体能分配也更有把握了。

他笑著点点头，如实回道：“我没有任何不好的感觉，反而觉得这个赛段难度一般，没骑够，毕竟就只需要爬一座山而已。

过了埡口后，剩下这边全是高速下坡，基本也不需要多少功率输出。

总得来说，第二赛段的强度都在前面74km。

我想休息一下后，今天直接按照第三赛段的路程，继续从贵德县骑到互助县”

。

“不行，这绝对不行，你这个计划太冒险了！”

陈珺宜听到他要一天干两个赛段，却是果断表示否决，直接回道：“从贵德到互助赛段不仅同样是高山赛段，而且全长201km。

这可是本次环青海湖中，难度最大的一个赛段。

你已经骑了130km，怎么可能一天骑330多公里的连续爬坡？

你不要命了吗？”

陈珺宜顿了一下语气，那张俏脸十分地严肃看著黄冲，又补充说道：“黄冲，这种极端训练方式，真的很不可取，请你冷静一点！”

黄冲见对方在较真了，只能默默將原本想吃能量棒来恢復身体能量的计划取消，然后无奈回道：“那好吧，那我们就在贵德县停留一天，明天再出发互助县！”

陈珺宜听到他改变主意，这才满意地点点头，明显鬆了口气说道：“这还差不多！”

第二天一早。

黄冲依旧早早起床吃过早餐，之后便骑车从贵德县，往互助县的方向进发。

诚如陈珺宜说得一样，第三赛段，算是环青海湖八个比赛日中，综合难度最大的一个。

它不仅赛程最长，而且爬坡巨多。

按照赛事海拔图的指示，本赛段一共包含有四个带难度等级的爬坡：

第一个是从贵德县出发大概15km后，就要全程往上攀爬17.3km，垂直爬升高度1000m，平均坡度则是高达5.9%的一级坡。

第二个是从68.5km位置开始，一段长5.96km，平均坡度高达5.4%的二级坡。

第三个是从79km位置一直到89.5km，又是长10.5km，平均坡度3%的三级坡。

最后一个则是105km开始，连续爬坡6km后，平均坡度在4.4%的三级坡。

但其实，黄冲爬完这四个被官方定级的爬坡，一路下坡来到140km左右，马上发现后续居然又是长达整整40km的缓上坡。

所以总体而言，第三个赛段骑完，他感觉自己也快累瘫了。

“都说第二赛段的拉脊山口，是整届比赛中爬坡难度最大、海拔最高的地方，但比起第三赛段这种上上下下、需要不断起伏的高山赛段，难度还是差远了！”

黄冲结束骑行后，在心中做出了比较。

不过他觉得有点可惜的是，第三赛段爬坡虽然超级多，但难度都在前半程。

后面经过40km的缓上坡后，过了最高点，到终点却是个长下坡。

这等於是在爬坡集团中，最后还得来个终点衝刺，实在有点虎头蛇尾的感觉。

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