“干得漂亮，黄冲！

你现在的爬坡积分已经遥遥领先，彻底锁定了圆点衫，赶紧在下坡中，回到大集团休息与调整。

在后面68.5km的东朋埡口上，就是二级爬坡点了，你要还有余力，不妨再去爭一爭。

虽然爬坡积分对圆点衫已经没意义了，但你能多拿几个积分，对国家而言却很有用。”

韩指导昨天在拉脊山埡口因为太过激动，差点高反到翻白眼后，今天在3520m

的聂家梁明显学乖了，不仅说话时语气平和多了，情绪上也儘可能在收敛。

黄冲在大的战术安排上，肯定是需要听从车队指挥的，毕竟团队才能更宏观与全面的看到全局比赛的形势。

所以在下坡开始后，他喝了几口电解质功能性饮料，顺带吃了一根国家队提供的能量胶后，就立刻回到吕先景所在的华兴队后边，继续蹭风骑行。

身穿蓝衫的2號车手吕先景，见他回来蹭风，也是主动对他笑了笑，並竖起大拇指夸讚道：“牛逼，兄弟！”

黄冲同样报以一笑，回道：“一起加油，吕哥！”

比赛持续推进。

过了聂家梁后，就是一段超长下坡。

之后一路下到山脚，才会继续开始爬坡。

这段爬坡长5.9km，平均坡度5.4%，难度並不大，而且距离坡顶最后1km时，坡度也在5.4%左右。

当黄冲在100m位置再次发起摇车进攻时，却没人回应他，让他独自一人冲了个寂寞。

对於这个结果，他只能尷尬地摇摇头。

自己把圆点衫的悬念杀死后，果然没人会在爬坡点努力了。

现在所有车队的唯一目標，就是在接下来的五个赛段中，疯狂提速，爭取把他的体能拉爆，让他恢復不过来，从而让自己自家车手在总成绩上进行翻盘。

这导致今天原本设置了四个爬坡点的高山赛段，后面两个三级爬坡点也没人跟黄冲爭夺，直接被他一人把第一名过线的（10+5+2+2）19点积分，全部收入囊中。

不过圆点衫其他车队不爭了，但本赛段还设置了两个途中衝刺点，这可是决定绿衫的归属。

而黄冲在衝刺积分上，一分都没有，加上前两个赛段的绿衫拥有者sinschek

nils，此刻早就掉的没影了，所以其他车队的车手们，在到达设有途中衝刺点的79km位置雄先乡及166km位置的班彦村时，都发起了猛烈进攻。

黄冲跟在集团中毫无反应，任由其他车手们去爭夺衝刺积分。

人无完人。

以他的骑行特性，根本不可能染指绿衫。

而且今天的高山赛段结束后，后面五个赛段虽然也都有一定程度的爬坡，但难度都太低，其中四个赛段更是完全属於衝刺手和古典赛车手的赛段。

因此，他接下来的任务，就是全程跟住其他车队的总成绩车手不掉队，能始终保持住现在的总成绩优势，就行了。

反正圆点衫到手以后，只要他在总成绩上始终排在第一，那黄衫和蓝衫最终肯定也都是他的。

至於像衝刺王绿衫，后续赛段中的所有途中衝刺点，包括一些平路赛段的终点赛段冠军等等，他都可以选择性放掉了。

而过了最后一个途中衝刺点所在的班彦村后，距离第三赛段的终点，就只剩不到40km。

这一段路是缓上坡，会一直持续到位於坡顶182km左右位置的东垣隧道。

隨著距离终点位置越来越近，由各支车队主將组成的领先集团，在缓上坡中，骑行节奏却是越来越快。

他们虽然在第三赛段就彻底丟失了圆点衫的爭夺，但彼此对总成绩的追逐是不会变的，並且会一直持续到比赛最后。

黄冲始终是中国人，像麦德林和巴迪亚尼车队的车手们，包括像义大利另一支车队克罗蒂克、以及西班牙巴斯克电信、布尔戈斯bh车队等等，都觉得他肯定没法坚持到最后。

他们可都是欧洲来的pro职业车队，有什么理由早早在中国车手面前俯首称臣、投降认输？

但不管他们把速度拉多快，黄冲却始终能跟住他们，而过了长达1170m的东垣隧道，一段短下坡后，又迎来第二个长达325m的樺林隧道及距离终点仅剩下14km、长度达到1010m的卡子沟隧道。

隧道三连击中，前两个隧道都算风平浪静，车群中也没有任何车手试图突围。

唯有最后一个卡子沟隧道中，来自西班牙布尔戈斯bh车队的fagundezeric

antonio，以及义大利克罗蒂克车队的baldaccinidavide，在即將到达隧道出口时，联合发起了突围进攻。

黄冲对这两名车手都还算熟悉，尤其是baldaccinidavide。

此人在总成绩上，前两个赛段过后，也算是属排在前列的车手，但他並不著急作出回应。

因为现在距离终点还太远，加上现在是平路赛段，他所在的领先集团，巡航速度也都拉得很快。

这两人就算突围，其他车队的主將们，也不会任由这两人把时差拉的太大。

大集团只要想追，速度是非常惊人的，所以他们一直让这两人以15s左右的时间优势在前方继续突围。

不过等到距离终点只剩下3km时，这两人眼看领先集团还不追，果断又开始新一轮的提速。

黄冲见到这一幕，可就不再继续苟著了。

他果断摇车从主將集团中脱离过来，靠自己一个人的单飞进攻，前去追击两名突围车手。

而等到他追上时，距离终点已是只剩下1km左右。

身后的主將集团见他们三人始终领先著15s优势，终於开始疯狂提速，展开了最后的追击。

但fagundez eric antonio和baldaccini davide已经突围那么久，自然不愿自己的努力，自白付诸东水，也开始加大功率提速。

长达1km的距离，仅靠两名车手轮换肯定是不够的，加上互助县终点前，还有一些短短的缓上坡，所以黄冲在距离终点600m时，没有丝毫犹豫，果断上去参与轮换。

这是他自开赛以来，第一次主动参与领骑，隨即那高达370w以上的閾值巡航能力，却差点把这两位pro职业队的老哥给惊呆了。

怪不得这个中国人，能拿到总成绩第一。

就对方这巡航水平，在他们车队都能当绝对核心主將了！！

而有了黄冲参与领骑，后面的主將集团想在短短500m中再缩进15s的距离，就很困难了。

最终，从最后3km位置突围出来的黄冲，在最后150km、距离身后的主將集团仅剩下8s差距时，果断与身前的两名pro职业车手，展开了终点前的缓上坡衝刺。