所以经过第一个衝刺点时，他任由在大集团前方领骑的巴迪亚尼副將们，带著他们的核心主將mulubrhanhenok，在前面疯狂衝刺。

不过等到第二个衝刺点到来时，他知道衝刺一结束就会进入到爬坡中，所以肯定不会再像第一个衝刺点那么漫不经心，而是提前500m左右，就被小马哥亲自领骑到了主集团前方。

但其实，不止他在预防巴迪亚尼车手衝刺结束后，直接发起爬坡进攻。

包括其他几支在总成绩排名前列的车队，隨著第二个途中衝刺点到来，也都由副將们带领著主將，压到了集团正前方。

可见对於第七赛段这段能决定最终总成绩变化的爬坡，所有车队都很重视，想法上也都差不多。

结果自不用多说，堪称本届比赛最精彩的一个途中衝刺点，在环湖公路终点位置直接上演。

那些从欧洲来的pro职业车手，几乎都在这个衝刺点上，发起了全力衝击。

很多车手甚至不为衝刺积分而战，而仅仅是为了衝刺点过后，能在接下来的上山道中，帮主將占据有利位置。

黄冲在小马哥的带领下，最后这段路的速度，也达到了接近60km/h，基本和衝刺差不多了。

但即便这个速度，在平坦的环湖公路上，依然被各支pr0职业队的车手们，拉开了不少距离。

“爬坡马上开始了！！

照其它车队现在这架势，大家明显都在抢第一个山上的绝佳位置。

黄冲，做好跟上他们的准备，你的队友一旦上山，肯定就跟不住你了。

你只能靠自己的能力，去死死贴住那些外籍车队。

如果一旦被甩开，后果不堪设想！

记住，只要咬住这段爬坡，之后一直到终点就全是下坡了。

只要你的时间差，不掉出其它车队主將5分钟以上，基本就锁定总冠军了！！”

国家队的后勤保障车上，韩指导的声音在pro车队发起衝刺的瞬间，便在无线电中响了起来。

黄冲此刻的注意力，本是全神贯注。

所以听到提醒后，没有半点犹豫，直接在小马哥带冲结束后，立刻起身摇车，对著已经率先上山正朝著山顶快速驶去、並且处在所有车手最前方的巴迪亚尼车队，狂追而去。

相对来说，刚上山这段爬坡，算是比较缓和的。

因为整段长达7.1km，平均坡度达到6.7%的盘山公路，最难部分都留在了距离爬坡点最后的3km。

在最后3km这段可以决定胜负手的关键位置，之前来试骑过赛段的黄冲，甚至单独用系统码錶，记录下了这些坡度的具体数据，分別是：

8.6%、8.5%、以及8.2%。

如此坡度，怪不得这里会被称作整届比赛大决战的咽喉要地了。

黄冲越过小马哥后，不忘给对方竖了根大拇指，以示感谢。

对方作为衝刺手，能一路骑到今天都未被关门，而且在之前几个古典赛段中，还疯狂充当他的副將帮忙领骑，堪称尽心尽责。

所以就算是为了回报队友的付出，黄冲也不能在这后一段爬坡中掉队，导致在总成绩上被翻盘。

他单独脱离国家队以后，直接从山脚开始摇车。

虽然並未彻底用出极限输出功率，但高达五六百瓦的无氧功率，依然让他在爬坡中，看起来势不可挡、如履平地。

他飞速超越一名又一名外籍车手，骑行速度毫无保留。

那种势如破竹、一往无前的气势，直接让不断被超越的车手们，都感到绝望与胆寒。

诚实地说，前面几个赛段因为终点都是下坡和平路居多，黄冲基本没什么可表现的地方，算是沉寂了很久。

但时隔三日之后，当他再次来到属於自己的赛段，这些车手们才真正意识到：

原来真正的gc车手，无论在比赛中蛰伏多久，一旦需要进攻和爆发时，隨时都能从沉寂中找回状態。

“1km

”

"2km

”

"3km

”

每往上骑行一公里时，黄冲都会在无线电中，听到陈珺宜的提醒。

此时，骑完前面3km后，他就已经彻底追到集团最前方的巴迪亚尼车队身后，从而进入到了整段爬坡当中，最为平缓、坡度也只有2.2%的缓衝区。

巴迪亚尼的核心主將mulubrhanhenok，见黄冲死死咬住了自己的队伍，已经確认自己想要翻盘总冠军，绝对不可能了。

但他在副將们的带领下，从山脚一路进攻到现在，却完成了车队的任务。

因为他在总成绩上，已经把之前排在第二名的麦德林车手paredeswilmar，给逆转过来了。

按照实时总成绩排名，他顺利登顶第二名，仅次於第一名的黄冲。

而接下来平均坡度高达8.4%的最后3km爬坡，將是他在本届环青海湖中，最后可以与黄冲正面较量和拉近差距的机会。

因此当缓坡过去后，mulubrhanhenok不再有任何保留，直接起身摇车，甩开自己的副將，单独发起了进攻。

这是他除了面对途中衝刺点、为了保住绿衫之外，第一次在非积分区域，主动发起进攻。

身穿黄衫的黄冲见状，已经在缓坡中得到休息与恢復的他，面对绿衫主动发难，自然也没有半点退缩，赶紧摇车跟上，死死贴住mulubrhanhenok。

这是黄衫与绿衫之间的唯一一次正面较量，也是实时总成绩排名中，第一名和第二名之间的正面较量。

而隨著他们两人在最陡的3km中发起全力进攻，实时总成绩排名第三，目前还在整段爬坡不到3km位置苦苦挣扎的paredeswilmar，差距瞬间被带开，並且越来越大！

他终究没能扛住mulubrhanhenok的强势逆转，把总成绩亚军的位置，让了出去。

此刻正在观看这场直播比赛的人，谁也不会关心总成绩第三名的归属。

因为当空中跟隨的航拍镜头，牢牢锁定在黄衫与绿衫身上时，所有人的心里都只剩下一个疑问：

那就是比赛进行到现在，总冠军或许早已成为定数—

可在本届赛事中，实力表现最强的两名gc车手之间正面较量，到底谁能在海拔高达3721m的南山洛合坪口的爭夺中，率先登顶？

这是黄衫与绿衫的第一次对战。

也是黄衫与绿衫的最后一次对战。

一旦过了南山洛合埡口，在胜负已定的情况下，他们便没有再主动进攻的必要了。