“呵呵，你搞错对比位置了吧，人家卢申科才是世巡赛车手。

黄冲虽然实力已经很强，但他连世巡赛车队都还没加入，目前只能算挑战者”

“切，区区世巡赛车队而已，等我兄弟拿下这个冠军，加入到世巡赛车队，还不是分分钟的事？”

若换成之前，杜威要这么吹黄冲，周铭指定要开喷了。

要知道，世巡赛车队全球一共就18支，每队名额最多30人，还要除掉一些名额留给自家青训车手。

这也就是说，一名国际公路车手，实力至少要进入全球前500强，才有资格登入世巡赛车队。

这岂是那么容易加入的？

但现在亲眼见到黄冲在前半程，不仅没有被亚洲车王拉掉，反而在赛道最难的爬坡中，连续发起了千瓦功率反攻对方，周铭心里明白，前者大约的確是达到世巡赛车手级別了。

更別说他在itt上，甚至都已经从卢申科手中抢得了一枚金牌。

这傢伙已然不是去年那个把世巡赛当成是人生梦想、只能在心中幻想的人。

而是距离自己当初口中想要参加五大古典赛、三大环赛，只差一份签约合同的人了。

不过周铭嘴上肯定是不会在杜威面前认输的，便嘴道：“那就等他贏了比赛，签了合同再说也不迟。”

黄冲將卢申科单独拉出来后，一路下到紫桐岭山脚，距离终点还有70km左右。

但之后的路程和前半程125km的路况，几乎一模一样。

全都是一个个爬升只有几十米的小短坡，上上下下、起起落落、循环反覆。

这种不断上坡下坡的赛道特徵，无疑相当考验职业车手的耐力。

毕竟这么短的坡，训练时可以靠切换飞轮齿比来减轻难度，但在爭分夺秒的比赛中，却不可能反覆切换齿比。

尤其黄衝要避免身后的叶夫根尼追上来，所以他在剩余的接近30多个爬升都只有几十米的小爬坡中，准备全部用同一个齿比+无氧摇车，硬顶过去。

这也得亏是他在高原上骑过太多高难度的达坂和埡口，所以对爬坡已经完全適应，加上他啃完能量棒以后，身体能量重新恢復，所以硬干70km的起伏路到底，还是有希望的。

卢申科从紫桐岭开始，虽然始终能硬跟住黄冲，但在后者用380w的功率疯狂拉速度、把巡航速度控制在50km/h的速度时，隨著比赛距离终点越来越近，他也有点扛不住了。

如果是年初，就这区区两百公里的比赛，以380w功率骑完整条赛道，他肯定没任何压力。

但经过一整年的高强度比赛，加上前天又硬干了50分钟itt，他体能上已经接近油尽灯枯的地步。

对於职业车手来说，冬训无疑是非常重要的阶段。

既要保持一定强度的训练，维持住个人水平，又要得到充分休息，为第二年的新赛季做准备。

可卢申科来中国比亚运会，几乎刚结束世巡赛的比赛，一天都没休息过，所以被黄冲用两份体力在后70km拉到50km/h的速度，在距离终点还剩下10km时，终於有点崩盘的跡象了。

他朝自己的国家队后勤车，不断挥动手势，想要赶紧补充带高浓度的碳水化合物饮料，还有能量胶。

因为从这里到终点，还剩下最后两个连续的短爬坡。

然而，就在队车靠近到他，教练组的人把饮料从车窗內伸出来时，前方领骑的黄冲看到这一幕，却不等他顺利接过水壶，便果断髮起摇车，再次爆发出千瓦功率，一下子就把他拉开了一定差距。

卢申科见黄冲如此鸡贼，刚接过骑行水壶的他，一口都没来得及喝，便赶紧装在车架上，开始摇车去追。

黄冲知道自己单靠爬坡衝刺是拉不开对方的，他只是不想给对方任何可以恢復能量的机会。

毕竟对方和盖尔伯一个类型，都属於古典赛好手，完全不缺短距离衝刺能力。

他唯一能做的就是加长无氧进攻时间，让对方在最后一段爬坡中，无法补充能量，只能疲於应对自己的进攻。

所以这一轮爬坡衝刺，黄冲知道自己不能停，能拉多久就得拉多久。

这把所有正在观看这场比赛直播的人，尤其是他的家人们，看得都是手捏拳头，连大气都不敢喘。

就连一向活泼好动的黄灵姍，此刻都是紧紧抱著抱枕，像一只安静的小猫般缩成一团，眼神则紧紧盯著电视屏幕中的画面。

她再不懂公路车运动，但在看到电视屏幕中给出的、此刻黄冲与卢申科距离终点都已不足10km，也知道比赛进行了四个多小时后，彻底来到了白热化的阶段。

甚至可以说，大哥这波进攻，很可能就要提前与老外分出胜负了！

而隨著黄冲带著痛苦面具咬牙骑行，在最后10km的连续两个小爬坡中，拼著自爆的可能，一路来到距离坡顶仅剩下三四十米时，未能在最后一波按计划得到食物补给的卢申科，终於是被他给拉掉了。

隨即，两人从紫桐岭开始，一直轮对轮、紧紧挨著的身位，隨著卢申科的率先精疲力竭，差距开始慢慢扩大：

5m—

10m

15m

18m—

但最大距离也就只能拉开这么点差距，黄冲便衝过坡顶，来到了最后一个缓下坡。

他转头看了眼只被自己拉开一点点差距的卢申科，二话不说，赶紧把车上的两个骑行水壶往路边一丟，然后再控制手变，將飞轮齿比切换到最小一片，对著下坡疯狂踩踏，將踏频提高到100多，开始全力衝刺！

不得不说，设计这条赛道的人，绝对是个人才，过完最后一个爬坡一直到拱门位置，就全是缓下坡+平路。

所以一旦在最后的爬坡中被拉掉车身位，再想从下坡中追回差距，难度就太大了。

毕竟在大直道中下坡骑行，谁不会啊！

於是，黄冲在全国正在收看这场比赛的观眾、以及守在终点前等待最终结果的现场车迷的共同瞩目下，於缓下坡中带著八九十的时速，一路衝到了距离终点拱门仅剩下百米左右的平路当中。

在他身后，落后仅仅只有20m的卢申科，经过下坡也已缓过疲劳。

他朝著身前的黄冲，猛踩脚踏全力追击。

而隨著两人都来到平路阶段，纷纷发起最后一波无氧衝刺，几乎肉眼可见的，彼此的差距正在不断被缩近。

显而易见，比起黄冲的平路衝刺能力，卢申科在极限输出功率上，还是要强上不少的。

但100m的距离，想追近整整20m，难度確实太大了。

最终，黄冲在现场无数车迷的漫天加油声与见证中，还是以领先差不多半个车身的距离，有惊无险提前衝过了终点线。

这也就意味著，他在本届亚运会公路车男子组两个项目上都战胜了阿列克谢.卢申科，不但包揽两枚金牌，同时也取代后者，成功登顶亚洲之巔！