总得来说，这的確是属於gc车手的赛段。

反正平路衝刺手经过160km的拉扯后，是扛不住这种长爬坡的。

第五赛段，车手们需要先转场去柳州，然后骑到桂林，全长209.6km。

这个赛段的综合难度严格来说，一点不比弄拉难度小。

虽然赛段最后30多公里是大平路，但途中却设有三个爬坡点，分別是：

68km处，一个长1.5km，平均坡度5.8%的三级坡。

168km处，长5km，平均坡度3.3%的二级坡。

以及174.5km，长4.5km，平均坡度4.6%的一级坡。

如果经过前四个比赛日，在这个赛段的爬坡中，因为体能恢復不过来，从而掉队，那绝对是巨大的悲剧。

而最后一个赛段，是桂林的城市绕圈赛，全场168km，但只需要绕骑一圈。

这赛段和第五赛段有点相似，分別在116km和126.5km处，设置了连续性的二级爬坡过后，迅速接上一级爬坡。

其中二级爬坡点长2.7km，平均坡度5%。

一级爬坡则是长4.2km，平均坡度达到4.6%。

黄冲看到六条赛段的海拔图，心中颇有些压力。

因为他发现，韩指导的说法太笼统，太粗糙了。

適合他的赛段的確只有第四赛段，但需要他咬牙坚持骑的，却远不止第四赛段。

原因在於，和世巡赛车队正面较量，在快节奏的骑行下，就算他在第四赛段取得好成绩，可要是在第五、第六赛段的爬坡中没顶住，照样还是会被翻盘。

毕竟世巡赛车队的水平，和pro车队完全是两码事。

前者在平路上巡航，那是动不动就50km/h。

正常情况下，中国车手能跟著骑完六个赛段，就已经非常难了。

“这环广西的比赛，看似五个赛段都比终点衝刺，但实际上仔细研究过后会发现，途中那些爬坡点，全都是陷阱。

车手一旦在爬坡中被拉掉，绝对是万劫不復，再不可能追的上了。”

黄冲看完所有赛段后，才对陈珺宜说道。

主要是到后面几个赛段，他很清楚，到时自己肯定没队友和副將了，这是最难搞的。

而这些世巡赛车队，个个都是狠角色，他要在弄拉取得好成绩，根本不可能在第五、第六赛段让他蹭风。

反而这些车队只会组队发起进攻，不断消耗他、折磨他。

“尽力骑就好了，这场比赛你能贏，自然最好，但贏不了，其实也无伤大雅。”

陈珺宜拿回平板后，又调出这些参赛队伍的车手名单，递给黄冲，接著说道：“只要你能充分展示出自己的能力，我相信那些世巡赛车队的领队或车队经理们，肯定能发现你的水平。

你可是刚刚战胜了卢申科的亚洲新王啊，要对自己有信心！”

黄冲听到陈珺宜如是说，心里也是好受了一些。

不过他在看到各支世巡赛车队的车手名字后，即便自己英文稀烂，也认出了其中一大堆熟悉的名字，於是眉头又皱了起来。

他前世看世巡赛长达三年，对其中一些的车手，自然很熟悉。

只不过有些是成名已久的名將，而有一些是今年才刚刚崭露头角、当下还名声不显的新人。

但在未来两年，某些新人车手就会声名鹊起了。

其中他能认出的车手，包括有珍宝车队的维德、库伊，uae车队的韦伦斯，英力士车队的伊桑、纳瓦埃兹，移动之星的乔根森，帝斯曼车队的昂利，以及巴林胜利的点头哥米兰等等一尤其米兰，这傢伙未来两年在世巡赛中，那可是平路衝刺大杀器。

2025年甚至还获得了环法的衝刺王绿衫。

“话是这么说没错，但如果总成绩排名太靠后，还是很难入这帮人的眼。

你也知道，欧洲老白本就对中国车手存在著刻板印象。

想要被他们重视，我们在处於劣势的情况下，反而要拿出更加优秀、超常表现才行。”

陈珺宜本是在英国伯明罕读的本科，对欧洲老白们的傲慢，那是深有体会的。

中国人在他们擅长的领域中被歧视，完全是司空见惯的事情。

但没办法，在別人的规则和体系下玩体育，还想要让他们端正態度，並且闭嘴，就只有发挥出超常的实力，在他们的规则中贏下冠军，把他们狠狠踩在脚下才行。

“我相信你可以的。”

陈珺宜其实也不知道如何宽慰黄冲，因为运动员终究只能靠自己。

但她见过黄冲日復一日的刻苦训练，见过他一年多以来一丝不苟的严谨態度，也见过他拿下了一个又一个冠军。

她继续说道：“你已经坚持那么久了，现在终於来到最关键的一个舞台，如果不拼尽全力，怎么能轻易下台？

先別管对手的表现如何，只要做好自己，一切会有好结果的！”

黄冲听到这，也是重重地点了点头，回道：“嗯，我会调整好心態，以平常心去骑好这场比赛的。”

到达广西后，黄冲等人解决完住宿问题，很快就投入了训练当中。

——

对黄衝来说，他的训练相对复杂一些，不仅需要把平路赛段骑上一遍，还得专注於各个爬坡点。

在没有看过海拔图之前，他本打算只去弄拉山反覆训练的，以便吃透这段长爬坡，熟悉各个弯道，找到合適的进攻点等等。

但看完海拔图后，除了弄拉山以外，像第五赛段、第六赛段的连续两个高难度爬坡，他同样要去现场训练了。

陈珺宜自然是开车紧跟在他身后，用无线电沟通，並且按照他的骑行反馈，开始手动记录这些爬坡点的每一项实时数据。

这比他们在环青海时，准备工作还要更加细致和严谨的多。

甚至细节到每一段爬坡的坡度变化，一共多少米，其中包含几个弯道等等，全部都记录地清清楚楚。

对於黄冲这种严谨態度，陈珺宜自然是很欣赏的。

运动员怕的是获得些许成绩后，就变得轻敌与大意，开始目中无人。

而黄冲这种钻研精神，却与粗心大意恰恰相反，只会给他后续的比赛，带来巨大帮助。

训练了几天后，时间来到10月10日，距离开赛还剩两天时，各支世巡赛车队也纷纷落地广西。

陈珺宜在今天训练之前，提醒黄冲今天是他的生日，问他要不要给自己放个假，並小小的和队友们一起庆祝一下。

但后者却想也没想，就选择了拒绝。

因为在黄冲看来，只要自己还没死，生日年年都有。

可接下来这场世巡赛，自己要是不能好好展现出个人水平，以后想再拥有这样的机会，怕是很难了。

孰轻孰重，不言而喻。

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