第151章 一人得道 鸡犬升天

虽然清楚地知道，自己在s6赛段第一个衝过终点线，但此时的黄冲，却连跟现场正在为他疯狂吶喊的车迷们庆祝的力气都没有了。

他的身体完全达到极限，以至於整个人看起来简直在摇摇晃晃。

好在提前守在终点位置的博拉车队后勤人员，在他过线后，迅速衝上来，把他从车上扶了下来，然后让他直接坐在公路上，缓解超標的心率。

但黄冲虽然感觉自己心臟快炸了，目光却始终牢牢聚焦在终点拱门的位置。

因为他还要计算，除了紧跟自己过线的威廉士、纳瓦埃兹、以及德尔托罗三人外，第四位过线的维斯马主將巴特.莱蒙、以及第五位过线的快步车手阿拉菲利普的赛段用时。

在上一个赛段结束后，这两人分別排在总成绩第五名和第六名，时差完全一样，都落后第一名的威廉士13s，而黄冲是落后威廉士49秒。

这也就是说，他如果在第六赛段结束，要从总成绩第29名杀入到前五，就必须领先巴特莱蒙和阿拉菲利普36秒（同秒差按车手赛段最佳成绩优先排名）。

这种秒差如果只是跟在大集团中平稳骑行，想翻过来，无疑是难如登天。

甚至说直白点，根本就不可能。

这就是为什么，黄冲在最后一个赛段，要主动加入到突围集团。

他就是为了拿到两个途中衝刺点的6秒减秒，以及赛段冠军的10秒减秒，而有了这16秒的加成，他和巴特莱蒙、阿拉菲利普之间的差距，就只剩下20秒了。

不过很快，第四名过线的巴特.莱蒙，虽然被他突围时疯狂提速，给加大了比赛难度，但维斯马对gc车手的培养確实有一套，最终也就落后黄冲11s过线。

这也就意味著，对方的总成绩彻底锁定在第四名。

紧接著，在洛夫蒂山爬坡中，被威廉士几人拉掉一些时差的阿拉菲利普，独自一人甩开更面后的车手，也朝著终点拱门骑了过来。

黄冲牢牢盯住对方的时间，最终发现对方过线时，已经落后自己达到23s，心底里的大石头，终於是可以放下了。

虽然用疯狂的突围进攻，依旧无法逆转总冠军，但把总成绩排名成功挤进到了前五名，黄冲还是很开心的。

而就在阿拉菲利普过线的瞬间，他的眼前，也是浮现出了一行系统的奖励字幕：

【恭喜宿主以世巡赛车手身份，完成生涯首秀，並成功获得345

（60+60+225）点uci积分，换算成初级优化值后，您当前的优化值总余额为：

405】

黄冲看到这条字幕提示，心情自然相当不错。

这比他拿到主办方送的两瓶仙狐湾顶级红酒，还要高兴多了。

加上去年剩下的60点优化值，他又可以提升8w功率，让自己的ftp功率变成41

1w。

当然，他能获取这个成绩，其实多亏了阿拉菲利普。

因为这傢伙是个法国人，比赛风格更是属於非常骚气的那种。

身为老將，对方在洛夫蒂山爬坡中掉队后，肯定是觉得爭冠无望，就没必要再爭第五、第六这种总成绩排名了。

所以对方在最后阶段来到拱门时，甚至全程没有加脚衝刺，只是按正常速度，慢慢悠悠骑完了环南澳赛的最后一段距离。

假设对方在最后50m中，衝上那么几脚，短短3秒之差，黄冲的总成绩，多半是要掉一个名次的。

可对阿拉菲利普来说，自己进入到生涯末期，要么能夺冠，要么不能，至於是第五、还是第六，他这个年纪確实早就看淡了。

“黄，你的表现简直太棒了！！！”

“我的上帝，你居然成功扛住了威廉士三人最后发起的进攻，这真是不可思议！

你知道吗，刚才我跟在你身后，真的以为你要在终点线之前，被这几个面目狰狞的傢伙给绝杀了。

谢天谢地，你守住了自己一整场的努力。

这绝对是一场伟大的胜利！！”

博拉车队教练组把队车驶离赛道后，第一时间就下车来到黄冲身边，然后领队给了后者一个深深地拥抱，並给予口头上的高度肯定。

但其实，比起自己车队的喜悦，黄冲发现，以色列博泰车队那边才是真正的欢天喜地。

因为史蒂芬.威廉士虽然一个赛段冠军也没有，但因为在六个赛段的总成绩上，都与赛段冠军没有秒差过线，並且多次拿到赛段前三名的减秒奖励，最终总用时却是最少的，所以成功拿下了本届环澳赛的总冠军。

同时以色列博泰车队，也是唯一的一支外卡pro职业队。

结果却成功拿下总冠军，甚至还战胜了包揽五个赛段冠军的博拉车队一不得不说，这现象在公路车赛场，也是极为罕见了。

比赛结束，国內唯一官方直播平台：中国体育的主持人和评论员，也是对这场比赛进行了总结，主持人直言道：“首先我们要恭喜以色列博泰车队的史蒂芬.威廉士，拿下了本届环澳赛的总冠军。

身为唯一一支pro职业队，他们能够逆袭18支世巡赛车队，成功夺冠，这真的需要实力与运气並存。

同时这也充分说明，竞技体育在未完赛之前，就充满无限的可能性。

其次我们要恭喜我们中国本土的唯一一名世巡赛车手：黄冲，他靠著个人极其优异、甚至是疯狂的突围表现，成功拿下了本届环澳赛的最后一场收官战。

加上他在第五赛段，也加冕了威伦加之王，所以本届赛事，一共拿到了两个爬坡赛段的冠军。

我想他作为一名新人车手，在自己刚加入到世巡赛车队的首秀中，还能保持去年那种火热状態，持续贏得比赛冠军，应该也能让国內所有喜欢他和支持他的车迷朋友们，彻底放心了。

唯一比较的遗憾是，在前四个赛段中，由於车队战术上的需要，他在第二赛段为了保护自己的衝刺主將，不得不在总成绩上掉了59s，最终无缘问鼎总冠军。”

“没错，博拉车队这次在环澳赛，一共贏得了五个赛段冠军，堪称最大贏家，却无缘最终的总冠军，那赛前制定车手阵容的人，肯定需要承担一定比赛失利的责任。

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