“老板，我今天出去办公的时候，发现临安也有打车软体了，用的人还很多。”

带来这个消息的是徐毅，这个宅男老总整天在嗶站的办公室里窝著，除非是有特別重要的事情，否则一般不出门。

李睿之前说给徐毅配辆车，他也以没有必要的理由给婉拒了，导致嗶站员工出门谈合作不是乘坐公共运输就是打车。

今天是徐毅几个月以来难得出门去参加一场在临安举办的创业者大会，早晨打车时发现公司附近没车，正焦急的时候有个员工提醒他可以用快滴打车软体叫个车。

徐毅在员工的指点下，下载安装了快滴打车，选择出发地和目的地之后，果然很顺利的叫到了车。

到了会议地点，徐毅越琢磨越不对劲，便给李睿发了条瑞信。

对於徐毅提供的消息，李睿並不意外。

歷史滚滚的车轮飞速前进，时间已经推进到2013年，恰是各路出行诸侯纷纷崛起，开始爭夺地盘大打出手的时候。

北方以燕州为中心，南方以临安为中心，两个网际网路產业最发达的城市率先出现了大大小小的出行公司，个个的理想都是做鏵国的优步。

星瑞出行筹备很早，甚至提前收购了一家正规的计程车公司，依然不是燕州最早做出行业务的，可见鏵国网际网路对於复製硅谷成功经验的渴望有多么迫切。

而当星瑞出行起步之后，竞爭对手也一个个冒出来，既有摇摇招车这种財大气粗的，也有百米租车那样另闢蹊径的，整个出行市场最多的时候有二十几家公司竞爭的你死我活。

各家公司都是踩著石头过河，有人生搬硬套优步的经验，可是那一套在国內根本吃不开，有的尝试使用各种营销手段，却屡屡犯错，缺少资金和经验的公司很难承担巨大的试错成本，大部分都还没怎么开展业务就暴死了。

唯有星瑞出行在李睿的先见指导下，依託提前建立的强大地推能力和雄厚资金带来的各种补贴，成功脱颖而出，占据了绝对的领先地位。

虽然秦意离开燕州回了海州，星瑞出行凭藉著已经建立起来的司机和用户优势，未来稳扎稳打不出错的话，完全占领燕州市场只是时间问题。

反观其他出行公司的日子可就相当的不好过了。

除了业务和星瑞出行不构成直接竞爭关係的易道用车和神州租车之外，就连曾经风光一时的摇摇招车也有了强弩之末的感觉，尤其是在电台花了不少钱做的gg却被星瑞出行用一条5秒播报截胡了大部分司机用户后，就更是一蹶不振了。

至於前世最强的dd出行，之前倒也曇花一现过，之后却没了动静。

大概是本该属於dd的道路全都被星瑞出行提前牢牢占住，让他们萌生退意去做了別的事情吧？

这样也好，避免了他们被全国人民口诛笔伐钉上耻辱柱的未来……

北方的燕州，如今江湖趋近於一统。

南方的临安，出行江湖一度竞爭十分激烈，如今也分出了胜负。

由於阿狸和网抑两个网际网路巨头的存在，临安一直都比临近的海州更具有网际网路时代的气质，吸引了很多网际网路创业者的到来，让这座城市充满了创业的衝动。

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