李勃那天从城南路经过，看到南城墙根下面，有两间小屋，屋门口摆了一辆七成新的人力三轮车，车把上掛了一个用箱板纸做的標牌，上写“出售”两字。

李勃问了寄卖店的老板，说要价280元，不还价。李勃想，每次出来进货，都要借用学校食堂的人力三轮车，常常发生衝突，实在不方便。要做生意，购买必要的运输工具是正常的投资行为。这辆七成新的三轮车，觉得还是可以考虑的。

回家和元好佳商量，又觉得不妥。掏这些钱买辆旧车，过几年该扔了。骑车若经常坏，搭进去修理费不说，办事也不会太顺，不如再添100多块钱，买辆新车，过几年卖掉，也赔不了多少钱，也可省去修理的麻烦。

周日出门找售车点，西站路的经销处没货，说至少得等到下周三才可能有货。

转到东三马路，这儿总共有5个三轮车厂家设的门市部，还有3家经销商，但只有一个中號的光明牌三轮车看起来还可以，只是用白铁皮做的厢板显得太薄，忽闪得厉害。

李勃担心，一下雨，一生锈，就会烂掉，不如商丘车辆厂出的那种结实耐用。如果买辆大號的，也加不了多少钱。

可是元好佳说：“大號的三轮车，我可骑不了，再说，也不好找地方存放。”元好佳不想要大號三轮车，只好作罢。

二人一起又转到北下街旧车市场，也没有找到满意的车型。只好去附近的批发市场，买了一些东西带回家。

自此，李勃天天下班都选择从西站路经过，把目光关注到是否有新的三轮车到货。但一连三天，都是失望摇头。

李勃有些不明白，三轮车的货源为什么这么紧张呢？或许是全国上下大搞建设投资，钢材供不应求；或者是全民经商，这种实用的人力三轮车太受欢迎了！

挣钱受累，在所难免。可能以前閒散惯了，对目前紧张的生活节奏有些吃不消，总觉得很疲劳。

晚上结帐，结果还比较乐观，无疑又给李勃打了一针兴奋剂。虽然生活节奏紧张，忙得快没有了次序，但还是值得的。一个月的净收益可抵得上李勃两个月的工资收入，的確也是以前没有想到的。

活还得干，累还得受，苦还得吃，路还得继续往前走。困难多，希望也大；障碍增加，显示能力的地方也增多了。

李勃和元好佳商议，这三轮车还必须得买。

局里把新选调的17名干部集中起来，在周五上午开了一个会，主管人事的副局长沈旭功讲话，详细介绍了劳改工作的性质、任务、基本要求，局机关的规格、编制、机构设置情况和各自负责的主要工作，全省劳改单位的布局情况。最后对大家的工作提出了总体要求。

局党官员邸京航中间进入会议室，等沈副局长讲完，发表了慷慨激昂的演讲，对“八五”末达到全国先进行列自信乐观。最后，他透漏，大家到各处室的分配方案已经定下来，待人事厅组织的任前培训结束以后，就会公布。

下周，大家就要到人事干校参加任前培训，因而提前一天让大家回家休息。

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