哈局调度的风波暂时平息，但林卫国很清楚，这不过只是表象。

对方不会善罢甘休，而大同分局也不能永远处於被动应对的状態。他提出的“技术立局、管理强局、人才兴局、外联活局”十六字思路，需要儘快从构想变为实实在在的行动，尤其是“外联活局”，必须打开局面。

去部里的想法，並非一时衝动。

他需要让大同分局的声音，直接传递到更高决策层，爭取政策、项目和资源上的支持，更要为分局在未来的路网规划和发展定位中，抢占先机。

然而，进部里匯报，不是想去就能去。需要有充分的理由，扎实的成果，以及合適的契机。

林卫国让冯清將近期分局在技术革新、管理挖潜、特別是应对哈局刁难时灵活调整运输方案、力保重点物资运输的完整材料，整理成一份详实系统的匯报提纲。

重点突出大同分局在极端困难下，如何依靠內部改革和应变能力，確保大动脉畅通的担当和作为。

同时，他亲自给局里周副局长打了电话，除了例行匯报工作外，委婉地提出了想去部里相关司局匯报工作、学习取经的想法。

电话里，周副局长沉吟片刻，问道：“卫国，去部里匯报，你想重点谈什么？现在各个分局都喊困难，要钱要项目，部里领导耳朵都听出茧子了。”

林卫国早有准备，恭敬回答：“周局，我不想单纯去诉苦要钱。我想匯报的是，大同分局如何在现有条件下，通过眼睛向內、苦练內功，在技术革新和管理增效上做出的一些探索和初步成效。”

“比如我们机务段的小改小革已经有三项进入实用阶段，预计年节约成本xx万；我们优化运输组织，提升车辆周转效率的具体做法和数据。”

“当然，也会客观反映我们面临的老旧设备更新压力，但重点是想展示我们『不等不靠、主动作为』的態度，以及一些可能需要部里政策层面支持或协调的具体建议，比如跨局协作机制优化、老旧设备淘汰更新的差异化政策等。”

周副局长在电话那头点了点头，语气缓和不少：“这个思路不错。有事实，有数据，有做法，也有思考和建议，不是空手去要饭。这样吧，你先准备一份详细的书面材料报给我看看。部里运输局和机辆局的几位领导，我还有些交情，如果材料过硬，我可以帮你递个话，安排一下。”

“太感谢周局了！”林卫国心中一喜。有周副局长引荐，事情就成功了一半。

接下来的几天，林卫国和冯清几乎泡在了材料里。匯报材料反覆打磨，数据再三核对，每一个案例都力求生动具体，每一句结论都力求扎实有据。

材料报上去的第三天，周副局长打来电话，语气带著讚许：“卫国，材料我看了，写得很好，有乾货，有见地。我已经跟部运输局的李副局长和机辆局的孙处长电话沟通了，他们对你们分局的探索很感兴趣，特別是你们那个技术革新小组的模式和成效。下周三，两位领导有时间，你可以过来一趟，当面向他们匯报。记住，抓住重点，言简意賅。”

“是！谢谢周局！我一定充分准备！”林卫国精神为之一振。

进部匯报，犹如一场“赶考”。

考的是他林卫国的思路、口才和应变能力，考的更是大同分局改革的成色和发展的潜力。

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临行前，他召集刘峰等班子成员开了个短会，交代了出差期间的工作。

周三上午，林卫国带著冯清，让司机老周直接开车前往铁道部大楼。

走在庄严肃穆的部机关大楼里，林卫国深吸一口气，平復了一下心情。冯清跟在他身后半步，手里紧紧抱著装有匯报材料的公文包。

运输局李副局长和机辆局孙处长在一个小会议室接待了林卫国。两位领导都是五十多岁，气质沉稳，目光敏锐。

寒暄过后，林卫国没有过多客套，直接进入主题。他按照精心准备的提纲，结合带来的图表和数据，清晰流畅地匯报起来。

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