“这就有点麻烦了。”马宇腾自言自语。

將主要的设计研发团队放在底特律，是现阶段的最优解。

但汽车的最终落地，离不开与国內生產线的紧密配合。

设计图纸上的一个微小改动，都可能牵扯到生產工艺、供应链和成本的巨大变化。

必须有一批既懂技术又愿意回国的人，成为连接底特律和东大工厂的桥樑。

第二天上午，汪大勇果然准时出现在了办公室。

由於找到了新工作，他整个人看起来精神了许多。

既然研发中心有了主心骨，马宇腾便不再耽误爱德华的时间。

“爱德华，这边的事情暂时告一段落。现在是年底，洛杉磯分公司那边还有很多事情需要你处理，你先回去吧。”

爱德华也明白，自己在这里的任务已经完成，便痛快地答应下来，当天下午就飞回了硅谷。

接下来的几天，办公室变得忙碌起来。

在汪大勇的协助下，马宇腾和沈浩继续面试由戴维斯送来的一批批候选人。

有了汪大勇这个本地专家的把关，筛选过程变得高效而精准。

面试的间隙，马宇腾把汪大勇和沈浩叫到了一起。

“老汪，现在团队在组建，但我们对第一款產品的方向，还没一个明確的定义。”

马宇腾將一杯咖啡推到汪大勇面前。

“你有什么想法？”

汪大勇沉吟片刻，反问道：“马总，您对公司的第一款车，有什么样的市场定位预期？”

“我们能开发一款suv车型吗？”马宇腾直接拋出了自己的想法。

他太清楚未来十几年东大汽车市场的走向了。

目前国內的基建还远没有未来那么完善，很多地方的路况很差。

suv的高底盘带来的通过性，是一个非常实在的优势。

因此未来的很长一段时间內，suv產品都在东大市场內具有举足轻重的地位。

“目前东大国內市场上的suv车型非常少，这是一个巨大的市场空白。”

本田的crv，丰田的汉兰达，还有大眾的途锐等，这些未来的明星车型，现在都还没正式引入国內，只能通过平行进口买到，价格十分高昂。

然而，汪大勇听完却摇了摇头。

“马总，我不建议第一款车就做suv。”

他的態度很坚决。

“为什么？”

“suv车身高，重心也高，这对底盘的刚性和悬架系统的调校要求非常高。要做到既有良好的通过性，又要保证公路行驶的稳定性和舒適性，这里面的技术难点非常多。”

他看著马宇腾，用一个很形象的比喻解释道。

“这就像学游泳，我们不应该第一天就去挑战深水区。对於雷霆这样完全没有经验的新企业，suv的开发难度太大了，风险不可控。”

“我建议，我们的第一款產品，应该选择一款紧凑型的两厢轿车。”

汪大勇提出了自己的方案。

“这个级別的车型，技术成熟，供应链完善，开发难度相对最低。我们可以通过这个项目，把整个研发和生產流程跑通，积累经验，锻炼团队。等我们站稳