嘎斯51，標载2.5吨。

嘎斯51v，標载3吨。

这年代的卡车讲究多拉多载，路上跑的卡车，没有不超载的。

特別是遇到紧急任务，司机恨不得跳下来推车，只为多装一些。

这在司机圈里有个说法，叫做干大载。

谁干大载谁光荣。

许主任作为水泥厂的后勤领导，也没少见干大载的。

一车装十五吨，许主任却是第一次见到。

確定自己没听错后，许主任只能招呼装卸工装车。

一包水泥一百斤，十吨也就是两百包，七八个身穿短衫，打著赤膊的精壮汉子只是十几分钟就装齐了。

李爱国登上卡车，鸣笛两声，鬆开手剎，一脚油门踩下。

四不像卡车轰然而去，只留下了一片黄色的灰尘。

“真邪门了，这玩意还真能装这么多啊。”许主任挠挠头。

卡车重载和轻载完全是两种状態。

特別是重载时剎车距离会长许多。

开著四不像行走在拥挤的街道上，李爱国也不得不小心一点。

而邢维修则开始记录卡车的数据：“油压正常，气压正常，剎车距离也在合理范围之內....”

水泥厂距离前门货运站大概二十里地，四不像卡车花了足足半个小时才赶到。

卡车进到货运站里面，有专门的人负责引领到站台上。

李爱国还是第一次来，铁道上的调度员让怎么倒车就怎么倒车。

“好，停！”

李爱国在后视镜里提前预判了距离，当调度员的喊出声，已经一脚剎车踩下。

卡车后车斗距离车皮只有零点二公分的距离。

別小看这点距离，能让负责装卸的铁路职工们省很大的力气。

“这司机，行啊！”调度员很少见给李爱国递了根烟。

这边职工们开始装车，李爱国蹲在那里边抽菸边跟调度员閒聊，另外一边邢维修和牛队长开始检查卡车。

“轮胎的气压正常。”邢维修记下了一条。

“底盘没有弯曲。”邢维修又记下一条。

“四不像排气管冒出的烟有点大，应该是发动机的老毛病。”

邢维修这边做好了记录，铁道职工也完成了卸车。

调度员跟李爱国握了握手，又看向了牛队长：“牛队，下次我们货运站这边，就让这小伙子跑吧，技术好，人踏实。”

“这好说，好说。”牛队长一口答应下来。

这年代铁道是老大哥，拉好了关係，买个车票什么的都很方便。

將近下班时间，李爱国开著卡车回到了卡车运输队。

那些卡车司机们一直担心卡车的安全，全都等在停车场上。

单林看到四不像平安返回，悬在喉咙眼的那颗心落了地。

看到李爱国下车，他跑过来，来了一个大大的拥抱。

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