【2005年，你加入3g门户网站。

2011年，你选择离开3g，隨后入职一家垂直电商平台担任技术高管。

2014年，这家平台因经营不善濒临倒闭，你也被炒魷鱼了。

失业后，你回静江短暂休整，机缘巧合下，一位高中同窗为你牵线搭桥，介绍你认识了其在静江税务部门工作的妹妹。

歷经十年职场沉浮，你心中萌生了创业的念头，渴望打造一些与眾不同的东西。

此时，国內智慧型手机市场正加速下沉，移动网际网路发展得也很快。你不断思考其中蕴藏的机会，直到某天下午，陈柏夏给你打来了一个电话。

陈柏夏当时在羊城某大型汽车租赁公司担任人事要职，他联繫你，询问你是否有兴趣出任该公司新设立的移动开发事业部总经理，並明確表示想推荐你担任此职。

你们一直保持著密切联繫。八年前，柏夏从武理毕业后进入一家汽车製造企业，后被委派至集团新成立的汽车租赁子公司，慢慢晋升为人事部门的重要管理者。

电话里，陈柏夏向你介绍公司近况，他们在移动网际网路领域发展迅猛，目前来自app端的订单已占总订单量的25%左右，预计未来將提升至一半以上，他说著公司的近况，语气里满是对行业前景的憧憬。

在倾听的过程中，一个灵感如同电光石火般在你脑海中炸裂，突如其来的激动让你握著手机的手微微颤抖。

就在这一瞬间，你清晰地看到了人生下一步的方向。

你没有丝毫犹豫，在电话中拒绝了柏夏的邀请，隨即向他宣布，自己將创业成立一家汽车租赁公司，专注做个人对个人（c to c）的业务。

2014年，国內汽车產业高度发达，不少家庭拥有两辆甚至更多汽车，这导致了相当程度的资源閒置。

另一方面，庞大的租车需求却真实存在，你敏锐地洞察到其中的机会：成立一家提供信用担保的汽车共享平台，让拥有閒置车辆的车主將其投入租赁市场赚取收益，同时让普通租客能在便捷的位置租到心仪的车辆。

这无疑是一个对平台、车主、租客三方共贏的商业模式！

更让你信心倍增的是陈柏夏透露的信息，当前的汽车租赁市场，技术条件已然成熟。广泛应用的车载设备能够精准记录急剎车、碰撞数据、gps轨跡等关键信息。

这意味著，支撑c2c汽车共享的技术基础已经夯实，一旦车辆在租期內发生损伤，平台可以高效、客观地追溯事件发生的时间和责任判定！】

当看到这里时，林立盯著屏幕里那个仿佛发现新大陆、眼神发亮的张清华，头脑里涌出无数问號。

这还是那个曾在佑雁图书馆苦读十年，又在网际网路行业摸爬滚打近十年的精英吗？怎么会冒出如此幼稚又不切实际的想法？

十六岁时，张清华弃文学理，对未来有著清晰规划，每一步都走得稳扎稳打，可现在……

哪怕是个普通人，也该能明白这生意有多难做吧？

单说租车过程中的纠纷就防不胜防，租客取车时看著没问题，还车时车身上多了几道划痕。租客说取车时就有，是自己没检查仔细；车主咬定原本没有——这种公说公有理、婆说婆有理的罗生门，作为平台方该怎么判定责任？

如果车子在路上出了重大事故，责任又该如何划分？

光是想到这些，林立就觉得头大，而类似的需要解决的问题，就算没有一千个，也至少有一百个。

【电话那头的陈柏夏几乎是立刻提出了反对意见。

他语气严肃地提醒，这种想法太不切实际了，汽车租赁这行业他太清楚了，有些租客的素质是真的差。

个人对个人的模式，车主只要遇到一次糟心的租客，这辈子都不会再把车放出来了。

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他顿了顿，声音里带著一丝沉重，说永远不要低估人性的恶，永远不要，有的租客甚至可以没有任何理由，便在车子里不容易检查到的地方洒满奶茶。

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