看到雷俊真的在准备进入汽车行业，何小朋也很高兴，起码在市场上面不孤独了，而且雷俊的关係比他的关係更硬，一些方面还是要继续依赖这个老大哥。

“这是我们大米的第一台车，代號su7，怎么样？”雷俊將手中的模型轻轻的递给何小朋。

这虽然是一个泥模，不代表最终量產或者原型车的设计，但何小朋还是从这个模型上面看出来，起码在设计和线条方面，雷俊確实是下了很大功夫的。

“前两年红星在疯狂的投资汽车行业的公司，你们公司也接待过红星投资的人吧？”

何小朋点点头，“前年的时候红星投资的周霓云找过我，表示要给我们小鹏汽车注资，但金额不多，只有4000多万。”

“从苏灵告诉我红星开始大规模投资汽车產业，我就也在投资相关的產业，有我个人投资，有顺位资本，还有以我们大米集团，去年我们上市以后，我逐步加大了这方面的投资。”

“据我了解红星投资的相关厂商不下30家，当然，你雷哥我也跟著红星一起投了这么多家。”

雷俊颇有些得意，手机行业属於自己入行的时候体量没那么大，当想掌握上游產业的时候机会已经不多了，这次新能源汽车產业他跟著红星布局算是早的。

大米量產车出来的晚点没关係，越晚技术越成熟，越晚成本也会越低。

至於说失败，雷俊觉得大米汽车根本不会失败，只要手机市场的这场淘汰赛大米能撑过去，那汽车行业他就要立马进入。

大米的相关生態和红星比起来是有点不够看，但那是和红星比。

要是和华威，ov和一些传统厂商比，那大米的生態可就好太多了。

在雷俊看来，大米凭藉著这半成品的生態系统，华夏手机市场，华夏汽车市场就必定有大米的一席之地。

当初陈尘跨行做其他產品还有人笑话红星就是一个杂货铺，现在红星的iot数量全球第一，他们怎么不笑了？

笑不出来了吧。

大米模仿著红星（陈尘模仿上一世的雷子，这一世雷子模仿著陈尘，最后我模仿我自己？）也搞这些杂货铺，有些人还说雷子除了抄什么都不会。

红星 出什么大米也要出什么，別管质量上面和智能上面有没有红星的强，可便宜啊。

雷俊用比红星低一点的价格，將红星智能產品的功能模仿个七七八八。

眼看华夏手机市场的淘汰赛开启，这些笑话雷俊只会模仿的人，一个个的都笑不出来了。

哪怕是华威，此时也在智能家居生態上面开始摸红星。

可惜，太晚了。

汽车撞墙才知道拐了。

股票涨了知道买了。

犯错误判刑知道悔改了。

鼻涕流嘴里才知道要甩了。

淘汰赛开始才知道红星拽了。

红星独立造车资质下发，不光牵动著雷俊的心，余成北此时也在公司內部进行激烈的爭论。

爭论的话题不是华威造不造车，而是用哪种方式去造车。