也不能说没有吧，有一条是可以確定的，红星会採用高压平台，800v，扬子江新能源的动力电芯根据申请的其专利可以看出来最大支持4c的快充。

（c为放电倍率，1c就是1个小时能充/放完全部电量，2c就是0.5小时，依次类推。）

“如果红星的首台车就上高压平台，电池又支持4c，那他们的续航和补能时间，会达到一个令人恐怖的速度。”比亚帝总部，卢相阳满脸严肃。

电池方面比亚帝不说是龙头老大吧，那也是在这方面属於前三地位，生產的电芯不仅供自己使用，还会提供给其他车企使用。

和单纯做电芯的寧德不一样。

“卢总说的没错，红星的这台车如果一些参数真的像陈尘说的那样，那汽车市场真的要变天了。”

“我们的400v平台才刚刚完成，红星就要上800v平台，我觉得不太现实，个人猜测红星应该只会在一些限量版车型上面使用800v，这一套红星玩的很熟练。”

比亚帝的高管们七嘴八舌根据现有的参数资料猜测著红星汽车，这场发布会红星宣布的东西让他们这个深耕新能源汽车领域数十年的厂商都感觉到了一丝不真实。

“价格，重点还是价格！”

“如果真的像网上猜测的那样售价在40万左右，那我们的新车汉，將会直接和红星的这台车对上。”卢相阳作为比亚帝的高级总裁，他知道比亚帝是靠什么起来的。

除了政府的补贴外，全產业链的比亚帝最大的杀器就是价格。