姜棉被他这番操作搞的有点懵，还是不理解为什么要买这么多汽配零件。

在她的认知里，造火箭是一件严谨且『昂贵』的事，使用的任何一个零件，都得是航天级的材料，相当於『用黄金堆砌一座会飞的山』。

这些廉价的汽配零件，真能发挥相同的作用？

不仅是她，回到车间后的曹確也是一脸的不可思议：

“星野……你確定咱们没跑题吧？任务是造一枚仿真的运载火箭，不是造小轿车啊……”

“你看我像傻子吗？”

此时，第九轮的设计考核已被李昂安排在了南苑总装厂。

空旷的车间內，迴荡著金属碰撞的声音。

宋星野將刚买来的一堆『破铜烂铁』哗啦一声摊在地上，拍了拍手上的灰，叉腰道：

“这一堆东西，也就花了八千块钱，连预算的三分之一都不到……”

曹確看著地上的那堆东西，心里直打鼓，“造火箭可是个烧钱游戏，哪怕是仿真，也不能这么儿戏啊！你拿汽车排污阀当燃烧室？哥们，闹呢？”

“別小看汽车零件，它们可没想像中那么简单，也没那么劣质。”

宋星野走到水池边洗了把手，甩著水珠坐在一旁的旧木箱上，对凑过来的曹確和姜棉二人侃道：

“造汽车和造火箭其实是一样的，都是工业工程嘛。汽车还有帕拉梅拉和丰田之分呢，火箭难道就不能有？”

“传统的航天工业，为什么成本高？就是因为它被划分到了军工一类，简而言之……就是所有军工產品，產能可以过剩，成本不必在意，只要达成目標，不惜一切代价！”

“就拿老a的b2轰炸机来说，单机造价高达二十多亿美金，从实际的经济角度去看，这架轰炸机其实很昂贵、很不划算。”

“但正是它的存在，確保了老a在这个领域的绝对霸权。这种无形的战爭震慑力，才是无价的，这就是军工品昂贵的底层逻辑……”

曹確和姜棉似懂非懂的点头，“这话没毛病啊，东凤飞弹不就是咱们造的，这玩意就是军工啊？”

“非也。”

宋星野饶有兴致的点评：“运载火箭和洲际飞弹有本质区別。后者必须是军工，但前者，完全没必要。”

他站起来，指著总装厂里那些来来回回运输零件的、盖著迷彩篷布的货车，认真讲道：

“运载火箭的成本之所以居高不下，就是因为工程师们习惯了把它当做军工品去设计。”

“在他们看来，成本只是实现极致目標的绊脚石而已……任何『省钱』的念头，都会制约天马行空的技术创新，对吧？”

宋星野笑了笑，曾几何时，他也是这样认为的，並且极其顽固的拥护这种观点。

航天是一项伟大的事业。

他们东宇集团浩浩荡荡二十万人，可不是在造静止不动的彩电、也不是在造最高时速仅300km/h的帕拉梅拉；

他们造的是宇宙级飞行器，是人类有史以来最快的航天工具，是可以达到牛顿第一宇宙速度、时速28000km/h的『星际跑车』，是23马赫的速度之王！

正因如此，航天工程师们总能有这样、那样的理由，为自己辩解，要不惜一切代价確保火箭的高品质和可靠性。

就像大清的御膳房，在为皇帝准备满汉全席的时候，会考虑食物浪费这种不值一提的小事吗？

但经过20年的摸爬滚打，宋星野在这个行业里亲眼见证了商业航天的蓬勃崛起后，醒悟了过去的错误观念。

有时候……他们不一定非要造『panamera』，『丰田』也一样可以送卫星进太空。

將这件事做到极致的典范，毋庸置疑……儘管是竞爭对手，但宋星野不得不承认，他很佩服马斯克。

世人以为spacex的崛起靠的是什么黑科技，但事实上它的技术革新都是渐进式小步向前，没有任何让其他航天公司望尘莫及的黑科技。

埃隆·马斯克只是学会了怎么去造『丰田』而已。

可恰恰是这台『丰田』，在不久的將来通过低成本战略，垄断了全球80%以上的商业发射订单，逼得东宇集团走投无路，不得不破釜沉舟地转型。

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