就一圈。

在所有人都去换雨胎的时候，罗修选择在雨中干胎裸奔。

那种在模擬器里磨练了数千小时的直觉。

思维殿堂里对自己雨战能力评级的自信。

练习赛中半干半湿的路面实际数据的反馈。

种种因素，让他敢於在这样的路面上用干胎坚持一圈。

此时此刻，虽然护目镜上水珠横飞。

但风会把水珠推开，眼前的视线足够看清每一个弯道。

透过方向盘传递迴来的前轮震动告诉他。

可以！

那四条倍耐力干胎，因为之前一直被压著跑，轮胎的磨损並不严重。

赛道也还没有完全变湿。

在路面水膜完全形成之前的这几十秒里，这四条高温干胎所提供的抓地力足以把他的赛车按在地上。

只要够快。

只要快到水膜来不及托起轮胎。

但是不能太快，因为路面抓地力正在变差，不能完全当成干地状態来跑。

也不能太慢，因为路面条件会隨著之间断崖式下跌，直至完全抓不住地面。

必须把握住一个最佳的圈速平衡点。

这是一个和时间拉扯的豪赌。

赌注是他的安全，贏面是那个足以顛覆比赛的时间窗口。

此时的赛道上，呈现出了一幅极其诡异的画面。

维修区里乱成一团，技师们手忙脚乱地抱著雨胎奔跑。

而在空旷的赛道上，只有罗修那一台红色的6號车，正在暴雨中狂飆。

他完全放弃了常规的赛车线。

那些平时抓地力最好的標准赛车线，此刻在雨水的浸润下顏色明显变深了。

这代表这条行车线的抓地力很糟糕。

罗修把车开上了平时绝对不会去的脏侧、赛道外沿粗糙的沥青、甚至是一些路肩的涂装外侧。

在思维殿堂里，那些地方虽然脏，但却有著此刻最宝贵的机械抓地力。

过弯。

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车尾猛地向外甩出。

罗修没有减速，而是反打方向，油门全开。

赛车以一个极其夸张的漂移姿態横扫过弯心，后轮捲起的水雾像是一条白色的水龙。

这是一次游走在失控边缘的舞蹈。

多一分油门就是打转上墙，少一分修正就是推头衝出赛道。

但他稳住了。

那台车就像是他肢体的延伸，每一次滑动都在他的计算之中。

一圈。

这大概是罗修人生中漫长的两分钟。

当他终於衝过最后一弯，切入维修区入口的时候，他的手套已经湿透，夹杂著汗水和雨水。

换胎，一切顺利。

出站。

当离开维修区出口，罗修解除维修区限速冲回赛道的时候。

后视镜里出现了那四台熟悉的赛车。

那是前一圈换好雨胎，正好跑过大直道的四人组。

但是这一次。

它们落到了罗修的后面。

而且是在距离罗修车尾至少四五个车身的后面。

overcut（晚进站策略），成功。

罗修凭藉那一圈在乾湿临界点上的神级走位，硬生生把进站换胎损失的时间给贏了回来，甚至还反超了1秒。

“p1.”

陈鹏飞的声音都在发抖。

“you serve p1. gap is 1.2 seconds.”（你守住了第一，领先1.2秒。）

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