包括车体结构加固、外部装甲强化、动力系统微调、乃至控制台面板和內部维生系统，都一次性升级到了这辆基础探索车型所能达到的理论极限！

可以说，如今的“磐石號”，已经达到了初始型號探索车的性能天花板！

虽然外部装甲的实际防护能力尚未经过真正凶兽的“测试”，但其整体结构强度和关键系统的可靠性，已远非当初可比。更重要的是，其对环境中有害物质的抵抗能力，得到了显著提升。

要知道，林川这次砸在“磐石號”上的资源，全部加起来，已经接近两千个单位！正常情况下，哪怕这七天不吃不喝拼命收集，一般倖存者的运气，也极难凑够如此庞大的数量。

这是“龙魂號”为一支车队筹备的初期发展物资，加上林川自己作为区域“大商人”的丰厚积累，才共同促成的结果。可想而知，將一辆基础车升到顶级的难度有多么巨大！

不过，有一点让林川觉得有些憋屈的是：就算“磐石號”已经升到顶级，其基础车型的结构限制了进一步的改造空间。车载武器的火力上限、动力系统的峰值输出，依然被框架所束缚，无法获得质的飞跃。

用一个不太恰当但形象的比喻：就像是从一副结实的木质棺材，升级成了一副坚固的钢铁棺材。材料和强度变了，但“棺材”的本质和空间限制，依然存在。

对此，林川也只能无奈接受。或许，想要获得真正的提升，必须抵达聚居地，更换更高级別的载具型號才行。

把整个载具完全升级之后，唯一一个让林川觉得算是“意外收穫”的新功能，是控制台多了一个內置的记录模块，可以通过新增的多个车內摄像头，记录独属於“磐石號”的“旅行日誌”了。

可联想到刚才那个“棺材”的比喻，林川总觉得，这个功能像是特意让驾驶者留下“遗言”或“最后影像”似的。越想越觉得不太吉利。

好在，另一个新增的功能比较有趣：在车体外部多个关键位置，加装了可远程操控的高清摄像探头。林川可以在控制台上直接调整拍摄角度和焦距，记录下行进途中遇到的特殊景象或事件，甚至可以將剪辑后的视频片段，发送到区域通讯频道中进行分享或警示。

除了这两个功能外，“磐石號”再无其他显著变化。

对於这样的结果，林川谈不上满意，但也说不上失望。反正资源已经花了，就像是消费，钱都付了，还能怎么办？退肯定是退不回来的。

至少，更强的环境抗性、更坚固的车身、以及更可靠的系统，也算是实实在在的提升，聊以慰藉吧。

当林川和林佳忙碌了几个小时，终於將“龙魂號”车队遗留的资源储备大致清理完毕时，时间已经到了晚上十点多。

算起来，林川已经將近二十个小时没有合眼了。浓浓的疲惫夹杂著困意，如同潮水般袭来。

他坐在“磐石號”的驾驶座上，一边休息，一边摸出烟盒，抽出了里面最后一根烟点上。

烟雾繚绕中，紧绷的神经稍稍得以舒缓。