驾驶舱基本是整车设计中最复杂，最难的部分了，这是公认的。其余部分的车体，焊接起来不会有这么复杂，需要控制的形变也不会这么严苛。

但就是这样高难度的部分，都被万山晴拆解得清清楚楚，一目了然，还有好说的呢？

万山晴边讲边画。

一共画了五道，尽管画一道看似很轻松，但实际上要考虑的问题很多，画在哪个方位？画多长？怎么焊？都是有讲究的。

差一分一厘，都有可能收不回去。

讲完。

万山晴放下话筒，戴上另一只焊接手套：“接下来我们按照分析的焊一遍，看看实际效果。”她说着看了一眼台下的老师。

面对这种几乎不可控的变化，哪怕有再多理论数据支撑，但等到检验的那一刻，还是不免忧心。

王秀英给她一个肯定的眼神。

万山晴陡然心安了。

一颗心直接落回了肚子里。

“刺啦——”

与万山晴镇定下来不同，在场绝大多数听众几乎立马拉满了注意力，一口气提到嗓子眼，不敢松懈下去。

想睁大眼睛，眨也不眨地看过程，看变化，可偏偏没办法长时间直视。

视线略眯着看过去，就见万山晴起弧后，沿着此前划线，精准无比的焊下来。

这样细微且全程感受焊件变化的操作，对万山晴来说，也是压力巨大的。毕竟这个新型特种钢，即使十分熟悉，她也是今天才上手。即便压力不小，她还是想尽可能做到最好。

一道。

二道。

三道。

……

每一道焊完冷却，都会肉眼可见地拉扯四周，与之前的变形相互抵消。

“这是，要化平了？”在角落观看的冶金部的周处，几乎要按捺不住惊喜。

与他同来的吴正齐稳稳点头，赞道：“不愧是秀英看中的学生。”

他嘴上夸着万山晴，眼睛却挪都没往人身上挪一眼，死死地盯住焊件，尤其是最后一道在冷却的焊缝。

那一点点随着温度降低的细微变化，不盯着看，压根察觉不出来。

一错眼，就是真的错过了。

当最后一点变形收回去。

万山晴拿来角磨机将焊缝磨平，焊件表面乍一看，就好像没有焊过似的，光洁平滑，倒映着金属的光泽。

变形问题已然消失不见。

实在是有种魔法的感觉，让人忽然感觉有些不真实。

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作者有话说：注：

1《焊接技术能手绝技绝活》

2《高强度高硬度车体焊接变形和焊缝成形技术》

32021年大国工匠相关传记

——技术部分学习取材