林枫的比赛工程师保罗正站在控制台前，盯著屏幕上密密麻麻的遥测数据，看到林枫走进来，他立刻招了手。

“下午好，林。车已经按照你在模擬器里给出的那套方案重新调校过了。”保罗的表情依然有些担忧，“前悬掛几何结构做了微调，防倾杆变软了，前翼倾角也加大了。但这几天气象台说墨尔本可能会有阵风，我怕这套调校在高速弯会让赛车变得不太稳定。”

“赛车不神经怎么能开得快呢？”林枫笑著走到28號赛车旁。

机械师们刚把碳纤维引擎盖扣好，整台赛车散发著一种蓄势待发的凌厉。

“我能进去坐坐吗？找找坐姿的感觉。”林枫问。

“当然，电池已经切断了，你可以进行常规的踏板和方向盘测试。”保罗点了点头。

林枫单手撑著halo保护环，动作极其敏捷地滑进了狭窄的驾驶舱，熟练地接上无线电通讯线，机械师递过方向盘，咔噠一声扣在转向柱上。

“无线电测试。保罗，能听到吗？”

“很清晰，林。”

“通电吧，我试一下踏板行程和换挡拨片的反馈。”

隨著保罗在控制台上按下几个按钮，方向盘上的液晶屏幕瞬间亮起，一排排彩色的led转速灯闪烁了一遍。

林枫闭上眼睛，双手紧紧握住方向盘。

【传说级底盘调校精通】在这一刻被动触发。

他感觉自己此刻和这台机器连接在了一起，能感受到底盘的高度，悬掛的紧绷程度，甚至能通过剎车踏板想像出剎车卡钳咬合碳纤维剎车盘的力度。

底盘的反馈堪称完美，完全符合他在模擬器里设定的预期；前段偏软，后段韧性十足，入弯推头的问题绝对能得到极大的缓解。

可是……

林枫突然皱了皱眉。他用脚尖轻轻点了几下油门踏板，然后又快速扣动了几下左手方向盘背面的降档拨片。

有一种说不上来的违和感。

“保罗。”林枫睁开眼，盯著方向盘屏幕上的档位数字，“我们的电子线控剎车系统，还有mgu-k在降档补油时的能量回收是不是有点不对劲？”

一旁的保罗愣了一下，连忙低头看向电脑屏幕，双手在键盘上快速敲击了几下。

“不对劲？没有啊，林，系统自检全是绿灯，mgu-k的扭矩输出曲线完全符合梅赛德斯引擎部门给的基准数据。”保罗抬起头，一脸疑惑，“你连引擎都没发动，怎么会觉得mgu-k有问题？”

林枫没有立刻回答。

他又连续踩了几脚剎车，同时配合降档动作。

凭藉著顶级的底盘感知能力，他总觉得在重剎降档的那零点几秒內，底盘后部传来了一丝极其微弱的迟滯。

就好像是引擎的制动力和剎车盘的制动力没有完美同步，导致后轮在瞬间產生了一股多余的拖拽感。

但由於他目前还没有抽取到任何关於【动力单元】方面的技能，他的这种感觉非常模糊，无法像调校底盘那样给出精確的数据指出问题所在。

“也许是我的错觉。”林枫在心里嘀咕了一句。

“没什么，保罗。可能是我太敏感了，模擬器里的踏板阻尼和实体车稍微有点区別。”林枫鬆开踏板，对著无线电说道，“明天的一练，我们先用中性胎跑个长距离测试一下这套新悬掛。至於剎车和降档的问题，我明天在赛道上实际感受一下再给你反馈。”

“没问题，林，你说了算。”保罗鬆了一口气。

说实话，面对这个一言不合就能把赛车调校推翻重来的鬼才，这位老派英国工程师压力山大。

林枫从驾驶舱里爬了出来，拍了拍车身。

这时候，亚歷山大·阿尔本从隔壁的车库溜达过来，他穿著同样的队服，手里拿著一份赛道简报。

“嘿，林。感觉怎么样？这台车是不是比你想像的还要难搞？”阿尔本笑著打了个招呼。

“还行吧，亚歷克斯。至少方向盘是圆的，轮子是四个。”林枫耸了耸肩。

阿尔本被逗乐了：“心態不错。我听保罗说你用了一套极其激进的调校。祝你好运，如果明天你在11號弯甩尾了，我会用无线电嘲笑你的。”

“如果你能在后视镜里看到我的话，欢迎嘲笑。”林枫毫不客气地反击。

两人相视一笑，击了个掌。

气氛十分融洽。

傍晚时分，夕阳给墨尔本的围场镀上了一层亮眼的金红色。

林枫坐在车队休息室外面的露台上，吹著海风。他的面前放著一份车队营养师精心准备的水煮鸡胸肉和全麦麵包。

在车队几名工作人员震惊的注视下，林枫极其淡定地拧开了那瓶老乾妈的盖子，挖了满满一勺红油辣椒，均匀地抹在了那块乾巴巴的麵包上。

克拉平托在一旁喝著他的马黛茶：“林，你確定这吃法不会让你的肠胃在明天的比赛中抗议吗？”

“你不懂，弗朗哥。”林枫咬了一口沾满辣椒油的麵包，满足地嘆了口气，“这是来自东方的神秘力量，吃完这顿，明天更牛逼。”

他拿起手机，对著盘子拍了张照片，再次上传到了社交软体。

文案只有简单的几个字：

【明早fp1见。】