与此同时，另一边工信部专家组早在4月23號进驻了传音的汽车工厂。

一行7人，组长叫赵铁生，62岁，是国內汽车行业的老专家。

退休后被返聘到工信部，专门负责新势力造车企业的生產资质验收。

赵铁生的严格在圈內是出了名的。

前两家新势力车企，都卡在他手里。

一家是因为衝压车间精度不够，一家是因为总装线的质检流程不达標。

两家都要求被整改，最短的一家也拖了三个月。

所以当传音汽车宣布要接受验收的时候，业內很多人都等著看笑话。

“传音一个造手机的，能过赵铁生那一关吗？”

“赵铁生连传统车企都看不上，何况一个新势力。”

“等著看吧，至少整改半年，还想上市，ppt上市吧？”

但沈飞不这样想，毕竟挑问题那也得有问题。

验收开始前，他又对张斌说了一句:“把我们的家底都亮出来。”

不怕他们看，就怕他们不看。”

张斌照做了。

第一天验收组看了衝压车间。传音用的是舒勒的衝压线，跟奔驰、宝马一个级別。

这还是通过股东身份从奔驰那边抢过来的资源。

第二天验收组看了焊装车间。

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为了保证质量，传音用了600多台库卡机器人，自动化率达到95%，可以保证99.5%的合格率。

赵铁生又看了半天，还是没有说话。

两天的不发言，也让张斌放下了心中的担忧。

老爷子哪有网上说的那么离谱，一看就是网上那些人在故意誹谤。

【张斌:我没有拍马屁。】

第三天，验收组查看了总装线，从底盘盒装到內饰装配，从玻璃安装到轮胎拧紧，每一套工序都有数据追溯系统。

如此高配终於让赵铁生开口了。

“你们的追溯系统是谁做？”

“我们自己开发的。”张斌回答道。

“你自己做的？”赵铁生显然有点不相信，“你们不是造手机的吗？”

“手机也要追溯呀。每一颗晶片，每一块屏幕，从原材料到成品全程可追溯。

这套系统我们做了三年。”

赵铁生没有再说，眼神里充满了佩服。

其他人也再次来到追溯系统前，仔细打量了一下设备，確实靠谱。

有些人试探性地问道。

“张总，如果有一天这个系统你们要售卖，你们打算定什么价？”

“定价。”张斌一时之间也没理解话里的意思，他为难的挠了挠头，“我只是个厂长，定价的问题不归我管。

而且卖不卖也得看董事长的意思，要不你去问问他们？”

其他成员没有再追问，赵铁生点了点头。

最后一天，验收组要看电池包生產线，这是传音汽车的核心技术，高密度电池就是这台车的主要卖点。

產线也在全厂区安保最严的地方，进出要过三道门禁，手机不准带进去。

高密度电池研发者，王梦阳亲自迎接。

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