三人这圈的圈速都是1分37秒多，而隨著汉密尔顿被过掉，再剔除没换胎的拉塞尔、勒克莱尔，三人此时的排名应该是2、3、4位。

诺里斯第二，早进站確实让他赚了不少。

第18圈，拉塞尔也被三人组一一超越。

只不过诺里斯是在1號弯完成的超越，整圈没有受到影响。

佩雷兹又是等到了15號弯完成的超越，整圈的速度被拖慢。

吴軾也被挡在了他们身后，最终在大直道完成了对拉塞尔的超越。

两人因为拉塞尔的耽误，原本仅仅落后诺里斯1秒出头，现在变成了落后1.6

秒。

可以说，梅奔的两位英国车手完全帮了手同为英国车手的诺里斯。

第19圈，佩雷兹和吴軾都在儘可能的提速去追赶前方的诺里斯。

这时候，维斯塔潘已经追到了勒克莱尔身后1.455秒，再有一圈，估计就要超过去了。

第20圈，维斯塔潘在大直道上drs一开，直接飞速过掉勒克莱尔，乐扣毫无还手之力。

“我还以为法拉利迟迟压著勒克莱尔不进站是想要挡一挡维斯塔潘呢。”兵哥说道。

“这没办法挡住的，轮胎差距太大了，而且法拉利不可能牺牲勒克莱尔的比赛去做这种事情，勒克莱尔自己也不会同意。”飞哥说道。

“但是如果不做点什么，吴軾积分榜上的领先很快就会被维斯塔潘追回去了。”昊然道。

“唉！这有什么办法？明眼人都看得出红牛又要和去年一样一整年都快了。”

兵哥无奈笑道，確实为吴軾感到可惜。

“那我们不如继续谈谈霍纳的事情吧，反正比赛也就这样了。”飞哥说道。

“哈哈哈！”演播室里充满了愉快的氛围。

第21圈，维斯塔潘一圈带开勒克莱尔2.2秒，带开诺里斯1秒。

也是在这一圈，佩雷兹接近了诺里斯，並且在1號弯完成了超越。

吴軾则是在15號弯才过掉诺里斯。

此时的勒克莱尔还没有进站。

不过第22圈整个乾净圈，吴軾和佩雷兹的速度都在提升。

前者1分36秒656，后者1分36秒921。

而此时的诺里斯白胎圈速却已经跌落到了1分38秒2。

明明第21圈他的圈速还有1分36秒996。

难道说白胎跑十圈就不行了？

没人知道具体发生了什么，此时佩雷兹正在快速接近勒克莱尔，吴軾也在后面追赶佩雷兹。

第25圈，佩雷兹进入勒克莱尔1秒区，已经做了超车的准备。

“儘快超过夏尔，他在阻挡你！”红牛tr响起。

隨著这声tr响起，转播镜头也给到了法拉利和红牛。

佩雷兹急不可耐地在所有可以超车的地方都想要超车。

然而勒克莱尔的防守一向很精明，他往往会预判对手的行为，並且反过来也让对手去预判他的行为。

在他苛刻的走线下，佩雷兹完全被挡住了，不仅没有超过去，还耽误了大量时间。

而就是这一耽误，他身后的吴軾就直接上来了。

“谁说勒克莱尔不会帮忙挡红牛了！”兵哥的声音猛然提高！

“吴軾追上来了啊！还有第二名的机会！”

演播室里又是一阵鸡飞狗跳的乱叫声。

而在赛场上，16號弯前的drs检测点处，佩雷兹吃到了勒克莱尔的drs，准备在大直道上解决掉勒克莱尔。

只是很不巧，吴軾也吃到了佩雷兹的drs。

结果一过17號弯，勒克莱尔完成了刚刚密谈的计划，一头扎入了维修区入□，让佩雷兹积攒的怒气无处可发。

於是，这段赛道就只剩下了佩雷兹和吴軾。

簌簌！

又是这两辆赛车，在大直道呼啸而过。

此时两人的速度不相上下，但是有尾流的吴軾提速更快。

在最后半段路程，吴軾直接选择了往內线抽头，佩雷兹自然要去阻拦。

但是他又不能完全挡死路线，因为还没有到剎车区，他没法以完全领先的姿態关门。

簌！

眨眼之后，吴軾的赛车来到了佩雷兹右后方。

车头一插入进去，吴軾的气息就变得凌厉起来。

而后就见两辆车在1號弯前的剎车区斗了起来。

吴軾在这里选择了非常晚的剎车点，他甚至有想法乾脆剎不住而將佩雷兹推出去！

面对这种態度的吴軾，佩雷兹完全没有心理预期，因为哪怕他防守的足够晚，也会被吴軾绝对更晚的剎车超过去。

再说了，佩雷兹不够晚。

嗤呀！

当身旁赛车剎车减速后，吴軾也踩下了剎车，第一脚非常深，直接让赛车前轮几乎要停转。

但他又立马略微鬆开剎车，前轮抓地力恢復后剎车再度略深。

嗤呀！

吴軾比佩雷兹更晚剎车，却比佩雷兹更先將速度控制到转弯閾值之內。

內线进弯，往外线挤压，吴軾的动作一气呵成，原本落后了足足半个车身位的法拉利直接在这里完成了並排。

等来到和1號弯连著的2號弯出口时，吴軾的车头已经领先！

这就完成了初步的超越！

2號弯后的赛道边上刚好是一连串的看台，小日子过得挺好的车迷们纷纷看向了这里，完全的不可置信。

如果要形容刚刚的过程，吴軾抽头来到佩雷兹右后方的一瞬，就像是开罐器破开了罐头口一样。

隨后就是轻鬆的开罐，一嗤啦就完成了所有流程。

不过红牛车迷们依旧在高呼，希望看到佩雷兹在接下来的连续s弯中超过吴軾。

然而吴軾只要过掉了佩雷兹，他就完全不怕了。

很简单一个事实，诺里斯可以挡佩雷兹，勒克莱尔超级旧胎还可以挡佩雷兹，他吴軾的新胎就挡不住了吗？

显然是不可能的，吴軾在后面跟著佩雷兹那段时间，已经將该看的全部看了个清楚。

赛车疾驰，sf24弯中的线路稳定，佩雷兹没有任何进攻的空间。

等到从6號弯出来后，佩雷兹原本想要从內线进去，与吴軾在7號弯的大弧线上来一把轮对轮。

可吴軾的走线非常刁钻，进弯时內线插不进去，弯中有內线，但出弯时內线又会被封锁。

佩雷兹肯定不可能走这条浪费效率的线，那样不仅超不了车，反而会更加落后。

在发现了吴軾稳定不留空挡之后，佩雷兹明白，他只能够等到drs区再来完成超越。

这和他以往对付吴軾的方法一模一样，就是凭藉赛车性能硬吃。

吴軾当然意识得到自己的危险，所以剩下这半圈，他要儘可能的拉快速度再拉快速度！

在没有乔纳森说明的情况下，他直接调整了引擎模式。

速度明显再加快，他只会用半圈，引擎完全承受得住！

红牛那边並没有立即反应过来。

簌簌！

全力衝刺的吴軾將sf24驾驭的出神入化，完美的走线和极致匹配的机械操作，直接在后半段拉开了佩雷兹0.4秒的差距！

等红牛这边反应过来，让佩雷兹提高引擎功率对抗吴軾的时候，已经是第27

圈。

大直道上，佩雷兹依靠drs飞速靠近了吴軾，但是最终的距离依然不够。

等到进入连续弯中，佩雷兹遇到了先前吴軾也遇到的问题。

一圈的追击让黄胎温度飞快上升，再加上脏空气影响，黄胎抓地力出现下降。

吴軾能够在这种情况下保持跟隨，那是因为吴軾对抓地力的完美掌控。

而佩雷兹对於抓地力猛然降低变化的情况却是把控不准，他在弯中的速度进一步减慢，显然无法继续追近吴軾。

吴軾也没有放鬆，在引擎散热半圈后，他又有调整，开始拉快距离。

只要这么跟佩雷兹耗上一耗，佩雷兹很快就无力追赶他！

没有人能够像他这样操作赛车，因为没有人能对赛车的感知如此清晰，以至於一圈之中，两个半圈的节奏完全不一样。

第28圈，吴軾圈速1分36秒633，佩雷兹1分36秒733。

第29圈，吴軾1分36秒836，佩雷兹1分36秒969。

第30圈，吴軾1分36秒839，佩雷兹1分37秒097。

第31圈，吴軾圈速依然不变，佩雷兹1分37秒118。

每圈0.1到0.2秒的削肉，让佩雷兹的轮胎损耗剧烈。

而第32圈，吴軾忽然再度加速，可就是在这圈要结束的时候，佩雷兹收到了车队指令进站！

拉文神色一变，转头看向红牛p房，发现红牛车组此时正匆忙准备轮胎。

他只有三秒的犹豫时间，吴軾要不要同步进站？！红牛是不是在进站欺诈？

他的脑子甚至来不及理顺要发生什么事情，最佳的通知时间已经过去。

这个时候再通知，法拉利车组可能会忙中出错。

他咬牙，如果吴軾被undercut了，那么他就犯了大错了！

不过他也连忙安慰自己，红牛这是阳谋。

要么是进站欺诈，要么就是逼迫法拉利和他们比换胎，而法拉利换胎真不一定比得过红牛啊！

所以不如晚一圈错开进站，反而不受影响。

不过隨著他缓过来，就知道进站欺诈的可能性非常小，新旧胎的速度差距很大，看诺里斯就知道了。

拉文为此异常忐忑，这意味著undercut的概率增大。

但同样也是从诺里斯身上得到的教训—一不要过早进站，不然轮胎会坑不住。

这也是拉文一直犹豫二停时间的原因。

结果没想到红牛如此果断，竟然刚刚要到窗口期了，就率先让佩雷兹进站了o

拉文看著佩雷兹从维修区入口进来，心中默默祈祷。

而解说和车迷们还没有注意到比赛或许就会在这里转折了。

佩雷兹进站，2.1秒，他换上了新白胎。

吴軾32圈的圈速出来，1分36秒606，比31圈快了0.5秒！

可这没有用了。

拉文恐慌更甚，却也不敢再耽搁，让吴軾第33圈圈尾进站。

乔纳森注意到了拉文的语气，他呼喊吴軾的同时说道：“佩雷兹在你前面进站，他换上了白胎，注意undercut。

吴軾先前领先佩雷兹也就1.3秒，这点儿秒差完全无法弥补新旧轮胎的巨大差距。

"copy。

“”

吴軾明白乔纳森的意思，这圈他还在加速，黄胎在他脚下发出撕心裂肺的声音。

一圈即將结束，吴軾一头冲入维修区入口。

进入限速前，他儘可能保持了更快的速度。

“吴軾进站了，让我们看看他的换胎时间是多少。”

解说这个时候注意到了红牛和法拉利的这场维修区战爭！

嗤！

吴軾稳稳停在千斤顶前，赛车被架起，四个轮胎取下换上。

嗤呀！

风炮的声音齐齐响起。

砰嗤！

吴軾落地，立即开始加速。

[2.8s]

换胎技师们看到屏幕上出来的数字后都愣了下，隨即一个垂头丧气。

有人还很不甘心的敲击著自己的头盔。

拉文也转过身，重新看向了指挥墙上的屏幕。

佩雷兹进站圈耗时1分39秒409。

吴軾刚刚的进站圈耗时1分39秒398，这说明换胎那多出的0.7秒並没有很大的影响。

得亏有吴軾进维修区那圈和进入入口那里爭取到的时间。

不过现在主要还是看佩雷兹出场圈的速度。

当镜头转向赛道，佩雷兹来了，吴軾也要出去了。

“吴軾和佩雷兹將要在维修区出口相遇！谁会在谁的前面！

“噢！两人是並排的！吴軾还在加速，他向外侧切线，他要阻拦佩雷兹！

“佩雷兹刚刚好被挡住了，他要拿什么办法对付吴軾！很快就到1號弯了！

“吴軾的轮胎冰冷，他拼剎车拼的过佩雷兹吗？！

“噢啊！！吴軾后轮打滑了！他车身甩动！

“佩雷兹被嚇到了，但这正是超车的好机会，他能够把握住吗！”

吴軾坐在驾驶室中，冰冷的白胎可以说是毫无抓地力，他艰难的挪动著车身，將佩雷兹压制在了外线。

但哪怕是这样，他也能感觉到因为抓地力不足导致的车速不够。

他不得不儘可能的释放方向，直接向佩雷兹挤了过去。

在轮胎抓地力缺失的情况下，他也不確定这样会不会和佩雷兹碰撞。

但这个弯道就这么零点几秒的时间，做任何事情都没有深思熟虑。

吴軾只是不愿意丟掉位置，就这么去做了！

嗤呀！

然后两辆车挨在了一起，吴軾依然精准遏制住了节奏。

但佩雷兹显然以为要撞车了！

他，先害怕了！

隨著佩雷兹的这一调整，吴軾终於是在1、2连续弯中保住了自己的位置！

出弯，他开始加速，轮胎的温度开始提高，进入s连续弯中，他將会损失速度来封锁路线，让佩雷兹无法超过去！！

“吴軾守住了他的位置！天吶！刚刚是发生了碰撞吗？！”

“不，那仅仅是擦碰！”

回放很快调转出来，在吴軾的第一视角中，他与佩雷兹要碰上的时候，方向就已经被回了一下。

显然，赛车完全在吴軾的操控之中，而四个轮胎轻微的擦碰不过是车手轮对轮作战时的正常对抗！

因为吴軾守住位置的画面过於精彩，导播多次回放，並且还找了几个慢镜头。

大荧幕上，吴軾和佩雷兹挨著那一下，白烟飘起。

哪怕被放慢了，可这种绝对的轮对轮作战，依然令人肾上腺激素飆升。

红牛这边终於是坐不住了，开始各种跟佩雷兹交流。

而佩雷兹才从刚刚那一下擦碰中反应过来，心跳在慢慢降低到正常巡航水准。

“不要多说了！刚刚谁来都不行！ma来了也是一样的！”佩雷兹罕见在tr里发火。

本就是生死时速之间，车手暴躁的情绪根本没有那么好控制。

红牛车队的tr静默了下来。

因为他们绝望的发现，白胎状態下，法拉利还是比红牛更快。

第35圈，吴軾的第一个乾净圈，他跑出了1分33秒630的成绩。

佩雷兹也跟得非常快，跑出了1分33秒945的成绩！

这两个圈速在一眾1分35秒、1分34秒中鹤立鸡群。

可以说是冠绝全场！

第36圈，吴軾还没有哑火，圈速依旧维持在1分33秒933。

而佩雷兹也在压榨赛车，可过热的轮胎不可避免让速度降低，他只跑了1分34

秒411。

这两圈之后，不管是吴軾，还是佩雷兹，都必须降低速度了，不然哪怕是白胎也要过热。

可吴軾降低了圈速，每圈也依然稳定在了1分34秒226的水平。

在铃鹿如此复杂的赛道，吴軾的巡航天赋又体现出来了。

汉娜看了眼数据，幸好维斯塔潘在第34圈进站了，不然这样被吴軾追两圈，只怕是谁胜谁负还不一定呢！

要知道，第二个stint尾，维斯塔潘的圈速也就1分37秒整上下。

那时候维斯塔潘也不过领先吴軾14秒左右。

35圈一圈，吴軾就追回了將近4秒。

此时两人的秒差已经缩小到了9秒。

维斯塔潘依然按照他自己的节奏在巡航，圈速差不多在1分34秒6的样子。

吴軾追不上来了。”

汉娜鬆了口气，忍不住再度审视吴軾这位车手。

即使2021年已经审视过了一遍，但那一年的梅奔比红牛还是要强些。

而今年，显然红牛更强，可吴軾却能够咬得如此接近，特別是法拉利后半段的白胎。

她不得不感慨，吴軾使用这套白胎的效率太高了。

当吴軾稳定住了自己的位置后，前三的爭夺也可以宣告结束了。

佩雷兹追不上吴軾。

吴軾也追不上维斯塔潘。

gp给维斯塔潘下达了最后一个指令：“1分33秒630，吴軾的最快圈，你需要夺回来。”