洪氏可靠的品牌形象背书，好得出人意料的基础配置，低得让人心动的价格。

这三种因素的完美结合之下，鸿星星光一上市就成为了汽车市场上的热门。

不仅鸿星用来促销吸引顾客的十辆半价星光瞬间被抢购一空，连正价的星光也不断签单成功，各家4s店捷报频传，销售的售车提成更是拿到飞起。

而不少车主购买了星光之后，实际的驾驶体验也相当不错，操控稳当，油耗也不算高，一家四口出行完全不是问题，后排挤一挤的话，再塞一个小孩或者瘦一点的成年人也可以。

后备箱虽然不算特別大，但不考虑做生意的话，一般家庭日常出行也够用了。

因为车本身尺寸不大，车体整体够轻，所以油耗也不大，对於一般家庭出行来说可以算是经济適用。

其实这个星光到处都充斥著妥协，凑合的气息。

不说操控体验这种相当主观的东西，光是在汽车內饰上，星光的塑料內饰，相比那些高端豪华车动輒合金或者皮革的內饰，质感上就差了一大截。

但这又有什么关係呢？它只要一万八啊！

如果星光这车卖八万一，那么上述所说的所有问题都是它的槽点，甚至是致命问题。

但只要一万八，你有了一辆各方面都基本合格的汽车，你要是还有过多的要求，那就是你的问题了。

啊，这些年有没有努力？汽车厂很难的……

如果说星光上市的第一波销量，是来自於消费者常年对洪氏集团积攒的信任和超低价格的诱惑，那么在星光上市一段时间之后，不错的口碑反馈就促成了星光后续的销量持续坚挺。

星光的意义不只是洪氏又推出了一款成功的產品，更重要的是大幅度拉低了一般老百姓拥有一辆汽车的成本。

现在国內一线大城市普通员工的月工资已经达到数百至一千元左右，不到两万的汽车对他们来说已经不是可望而不可即的奢侈品，而是只要自己努努力，攒几年钱就可以拥有的消费品。

这世界上能买得起豪杰那种顶配豪车的人终究还是少数，要走量还是要看那些中低端的產品，这点各行各业都是如此。

而且国內汽车市场越大，相关的產业就会越成熟，那些给鸿星供货的零配件厂家也可以给其他的公司供货，这样子就可以孵化出更多的汽车企业。

靠著低廉的价格和稳定的口碑，星光的销量持续攀升，很快就爬升到了国內汽车销量榜的第二名，在前面的只剩下自己的前辈，一代神车鸿安之星。

鸿星星光的上市和热卖在华夏国內是个大新闻，但在世界上则未必如此。

因为现在世界上的大事情实在是太多了，北约持续向著亚洲之心增兵，准备展开一波超大攻势，一雪之前圣诞节时，被恐怖分子用土製飞弹袭击基地，损失惨重的耻辱。

而欧洲方面，欧盟已经正式成立，这些欧盟国家一边在配合灯塔，往亚洲之心派遣军队，打击恐怖分子，一边也在討论自己內部的商业，贸易，货幣等等政策。

而不管是毛熊还是灯塔，双方都不想看到零散分裂的欧洲各国组成一个完整的，一体的强大经济体，所以在欧盟內部开会不断商討政策的同时，kgb和cia的老对手也在不断往欧盟渗透，窃取情报。

国际上的斗爭激烈而且牵连甚广，相比之下，华夏国內一款廉价汽车的上市真的不是什么值得关注的新闻，除了直接的利益竞爭者之外……

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