陈立言关於区域协调发展的思考，尚未在省委常委会上正式提出，现实的压力却已接踵而至。

首先发力的，是来自传统汽车產业领域的反弹。汉东省原有的几家国有汽车零部件厂和一家规模不大的本土整车组装企业，感受到了前所未有的生存危机。

当陈立言在欧洲寻求引入高端新能源汽车核心部件和特种车辆製造技术的消息传回后，这些企业的负责人坐不住了。

他们联合起来，通过省国资委的渠道，向省委省政府递交了一份措辞恳切又带著忧患的报告。

报告中，他们承认自身在技术和效率上与国际先进水平存在差距，但也强调了他们在保障省內就业、维持產业链基本盘方面的作用。

报告委婉地提出，希望省里在大力引进“新动能”的同时，也能关注“传统动能”的升级改造，给予一定的政策缓衝期和技术改造支持，避免出现“新旧动能转换过程中的断档和阵痛”。

这份报告，被同时送到了沙瑞金和陈立言的案头。

沙瑞金在报告上批示：“请立言同志阅处。所提问题值得重视，转型升级需统筹兼顾，把握好节奏和力度，確保社会稳定。”

这与他之前提醒“资源平衡”的论调一脉相承，为这些传统企业提供了一个发声的渠道。

陈立言看著报告和沙瑞金的批示，神色平静。他理解这些企业的担忧，也深知就业和社会稳定的重要性。

但他更清楚，低水平的维持，最终只会被市场无情淘汰，带来的社会衝击会更大。

他让邓一川通知省工信厅、国资委和发改委的负责人，连同那几家企业的代表，开一个专题座谈会。会上，陈立言没有居高临下地批评，而是认真听取了他们的困难和诉求。

“各位厂长、经理，你们的心情我理解，你们的贡献省里也记得。”陈立言语气平和，“但是，我们不能把头埋在沙子里。汽车產业正在经歷百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化是大势所趋。跟不上这个趋势，今天还能勉强生存，明天就可能被彻底边缘化。”

他话锋一转，提出了新的思路：“省里引进高端製造项目，不是为了挤垮你们，恰恰是为了给你们提供转型升级的机遇和参照系。我在这里表个態：第一，省里会设立传统產业技术改造专项基金，支持你们进行设备更新和工艺升级；第二，鼓励並且会搭建平台，推动你们与即將引入的欧洲高端零部件企业开展合作，爭取融入其供应链体系，哪怕是从最简单的二级、三级供应商做起；第三，对於在转型升级中確实需要分流安置的职工，省市政府將牵头制定详细的培训和再就业援助方案，绝不会一推了之。”

陈立言的回应，既表明了坚定不移推进產业升级的决心，又拿出了切实的帮扶措施，一定程度上安抚了这些传统企业的不安情绪。但所有人都明白，未来的竞爭是残酷的，最终能否活下去、活得好，还是要靠企业自身革新的勇气和能力。

这边传统產业的波澜尚未完全平息，另一条战线又传来了新的消息。

尹文武负责跟进的欧洲项目，取得了实质性突破。

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