“老哥，莫斯科人的全套生產线需要多少钱！”

来了！终於来了！

等张舒这句话，他已经等太久了。

伊万忙不迭的说道：“老弟，咱们都是实在人，我就直说了，全套生產线，共计4500万美元，绝对良心价！

其中生產线设备本身的价值2000万美元，包含衝压、焊接、涂装、总装四大工艺线设备。

一条莫斯科-2140/2141（aleko）主力车型生產线，年產能 12-15万辆。

还有一条412的老生產线，现在閒置著，但设备都在，算半卖半送送！

你们要是想復產经典车型，稍微修修就能用。

莫斯科人目前的技术主要来自两个方面，一部分来自1960年代菲亚特的124技术，另一部分採用法国的標致发动机。

其中2140车型搭配1.5l发动机。

2141车型是进口法国標誌的1.6l发动机生產线。

另外技术转让许可费500万美元 ，包含菲亚特124的原始设计图、工艺標准、车型智慧財產权。

设备拆卸、运输以及打点的费用总计600万美元 。

另外莫斯科人会派不低於50人的顶尖工程师去华夏，由他们负责指导你们的工人操作设备，直至全部教会，费用100万美元！

剩余的就是零部件转让，发动机、变速箱、电子设备，需要800万美元。”

伊万显然是做足了功课，说起各项数据如数家珍，滔滔不绝地向张舒解释著，试图说服他接受这个报价。

张舒听著伊万的介绍低头不语。

他在心里盘算著资金方案，算好自己能拿出来的全部资金，把能抵押的资產都列出来。

用这么多钱，能买到多少货，剩下来的钱才能研究购买米格—29的事宜。

不过凑钱是一方面，还价又是另一方面，两手抓！

既然事先想要莫斯科人的生產线，他怎么可能不做好准备，伊万这小子还真把自己当冤大头了。

“4500万美金，你是真敢想，你是真敢要啊！”

张舒眯起眼睛，语气里带著几分玩味：“老哥，你知道这个价钱，我在德国能买到什么样的汽车生產线吗？”

不等对方回答，他直接说道：“一条完整的宝马衝压线，带自动送料系统的，奔驰的焊装机器人精度0.1毫米…

好了，你是个外行，就不给你多举例子了。

不多说，你自己先砍一刀！”

伊万急了，“老弟，我这都是成本价给你的！”

“快拉倒吧！你有个屁的成本。

我买生產线是搞生產的，又不是开废品回收站捡破烂的！

利佩茨克机械厂的变速箱都特娘哪年的老古董了，我买回去能干啥？

当摆设吗？

再说扎波罗热的电子设备，三天两头出故障，我买回去不是纯粹给自己找罪受？

还有那条412生產线，莫斯科都停產多少年了，这玩意我要了干嘛？

把废铁当成生產线卖给我，老哥，你不厚道啊！

至於什么技术转让费、零部件转让、设备拆卸和运输就更扯淡了，我都买整条生產线了，这些不是应该包含在內的吗？”

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