第155章 军舰採购方案

1874年12月的雅典笼罩在温和的暮色中，王宫书房內暖意融融。巨大的胡桃木书桌占据了房间中央，桌面上摊著一张摊开的东地中海海图，爱琴海诸岛被红笔圈出，塞萨洛尼基与马达加斯加的位置用红线相连。

康斯坦丁一世褪去了昨日的海军礼服，换上深灰色常服，正低头標註海图上的舰队部署区域。

敲门声响起，海军上將帕纳吉奥蒂斯·库科瓦斯身著笔挺的藏青色制服走进来，手里捧著一个厚重的皮质文件袋，金属搭扣在烛光下泛著冷光。

他走到书桌前躬身行礼，將文件袋放在桌上：“陛下，遵照您的吩咐，我已整理好对英购舰的详细方案，还有阿姆斯特朗造船厂的最新情报。”

康斯坦丁抬起头，示意他坐下，手指敲了敲文件袋：“海德拉號昨日试航的数据我看过了，19节航速稳定输出，鱼雷发射管角度调节精准，罗德里克的设计没有让人失望。但是你我都清楚，仅凭驱逐舰无法支撑起地中海的制海权，铁甲舰的缺口必须儘快补上。说说你的方案吧。”

库科瓦斯打开文件袋，取出两份装订整齐的舰船资料，上面贴著阿姆斯特朗造船厂的徽章。

海军方面早就眼馋大型铁甲舰了，只是之前苦於財政问题，无法购买。现在国王亲自提出这个要求，那自然是连夜把採购方案准备好了，只待国王同意了。

“陛下，经过海军部的討论，目前有两艘铁甲舰符合我们的需求，且具备购买可行性。第一艘是苏丹號”，英国皇家海军1870年服役的主力铁甲舰，標准排水量9250吨，是1874年地中海区域吨位排名前三的大型铁甲舰。”

从1874年的海军技术標准来看，9250吨级的铁甲舰属於绝对主力。当时欧洲各国海军的铁甲舰普遍在6000至10000吨之间，义大利最先进的“义大利號”铁甲舰排水量1.3万吨，虽吨位更大，但主炮数量仅四门，而“苏丹號”的火力配置更侧重於密集打击。

库科瓦斯指著资料上的武器参数：“她採用中央炮台布局，舰体中部集中布置九门240毫米阿姆斯特朗后装炮，其中三门为可旋转炮塔式设计，有效射程8000

米，每分钟射速2发，能形成覆盖式火力网。动力系统为两台三胀蒸汽机，主机功率6000马力，设计航速16节，试航时跑出过16.5节的成绩，远超同期法国同吨位铁甲舰的14节航速。”

“服役四年，舰况如何？价格呢？”康斯坦丁拿起资料，目光落在舰体结构示意图上，中央炮台布局能有效保护主炮免受敌方炮火攻击，这一点比义大利“卡约·杜伊利奥”级的侧舷炮布局更具优势。

库科瓦斯立刻回答：“英国海军去年刚完成她的中期维护，更换了全部锅炉和部分装甲板，舰况良好，剩余服役寿命至少二十年。价格方面，英国方面给出的二手报价在55万英镑左右，若能一次性付款，可爭取降到50万英镑以內。”

康斯坦丁微微点头，希腊1874年的財政总收入约120万英镑，海军年度预算30

万英镑，55万英镑的价格需要动用王室储备金，也就是说，这艘船需要王室亲自出钱买。

不过好在有印度大礼包，这点钱王室还是给得起的。

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他示意库科瓦斯继续，后者立刻翻开第二份资料：“第二艘是梅苏迪耶號”，原本是奥斯曼帝国向阿姆斯特朗造船厂订购的同型舰，与苏丹號”设计图纸完全一致，吨位、武备、航速均相同。”

奥斯曼帝国在之前的希土战爭中惨败后，財政濒临崩溃，1873年已拖欠阿姆斯特朗造船厂近30万英榜工程款，导致“梅苏迪耶號”在船台建造完成80%后被迫停工，目前已搁置近一年。

库科瓦斯的语气带著明显的期待：“由於奥斯曼无力支付尾款，这艘舰已被造船厂收回所有权，成为烂尾舰”。目前船台状態良好，主体结构已完工，已於去年下水，目前正停泊在牺装码头。主体结构100%完工，但武器系统、部分装甲板和內部管线尚未安装，预计还需投入10—15万英镑和半年时间才能完工。”

“价格是关键。”康斯坦丁的目光停留在资料上的建造进度表，80%的完工率意味著无需承担前期研发和主体建造费用，成本优势显著。

库科瓦斯前倾身体：“造船厂急於回笼资金，给出的报价非常优惠。初步谈判后，对方表示44至50万英镑即可成交，比苏丹號”至少低3万英镑。若我们同意接手后由阿姆斯特朗负责后续完工，价格还能再降2万英镑，最终可控制在46万英镑左右。”

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