3支探查队都由穿越眾带队，领著一位熟悉山林的土著嚮导，再加上五位新移民，他们披荆斩棘，深入大湾河与碧波河的上游支流河谷。

回报是喜忧参半的。

喜的是，无人机航拍並未看走眼。他们在航拍地图上標记的点基本都有大量的檀香木林，特別是在碧波河北岸发现了一片规模可观的檀香木集中地。

经初步估算，成材的崑崙檀香不下数百棵，且因地处相对开阔的谷地，砍伐难度比预想中陡峭山岭上的零星散生林木要低得多。

檀香成材极慢，十五年才勉强成材，好的檀香都是大几十年的老树，澳洲的檀香从未有人成规模的砍伐过，有不少大年份的檀香木，几乎树高都超过十米，更有树高近二十米，完全可以雕刻一尊雍和宫迈达拉佛。

而且檀香树是一种半寄生植物，需要大量的营养才能生长发育，这里有不少檀香树较为集中的生长在一起实属罕见。

忧的是，运输的难题依然像一座大山横亘在眼前。

即便是在旱季，將沉重巨大的原木从山林深处运至河边，仍需耗费惊人的人力。传统的“滚木”方式在地形复杂的雨林边缘效率极低，且极易损伤木质，影响售价。

“雨季我们並非无事可做，运输的核心是路。”在听取了探查队的匯报后，张新雨指著地图上那片標记为“一號檀香谷”的区域，做出了更务实的决策，“要想富，先修路。”

於是，一项即使在雨季也得以推进的计划启动了：修筑从各个大型檀香集中地通往河流最近岸边的简易伐木道。

这绝非易事。

在热带雨季的泥泞中开闢道路，考验的是意志，先不说隨时都有可能袭来的瓢泼大雨，就这天气，开一条路，一周没人处理，荒草就又会吞噬掉道路。

好在修路是在雨季末尾的三、四月份才开始，为的就是方便五、六月份衝刺囤积檀香木。

前期探查队探查完檀香木生长地后，又接著考察如何在未来开出林间道路，还有对的檀香木进行更详细的评估，记录树径、高度，並尝试区分心材与边材的比例，以便未来能估算出大致的出材率和价值。

不仅如此，还需要沿著两条河流可能的“放流”路线进行勘察。他们需要確定在哪些河段水流较缓、河道转弯处容易形成堆积，以便未来设立拦截点和收集点。他们还实验性地砍伐了几棵河谷附近较小的檀香木，推入水中，观察其浮力和漂流情况，为未来的大规模水运积累经验。

进度缓慢，且异常艰苦。好在他们的时间期限很长，只要在来年三月前完成这些事就足够了，在“为澳京攒家底”的朴素口號下，探查队继续奔波在山林之间。

这是最有可能將下次移民费用付清的项目，所有穿越眾都相当的重视。