一千个读者有一千个哈姆雷特。

王总的一番话，在不同的人那里，给到的启发自然也就不一样。

星穹军工ceo齐望春想到的是旋翼机在沙漠军售市场上大有可为。

那群头顶一块布的石油佬虽然最爱买的是高精尖武器。

但是他们也爱买一些性价比高的中低端武器，拿来埋进沙漠里，给惯穿拖鞋的、爱喝奶茶的之类人用。

嗯，这里的石油佬是泛称，指向好些个，不是同一家。

主持旋翼机研发的天才技术咖张越想到的却是，王总不愧是王总，既懂商业，也懂技术！

要是没点子技术功底在身上，能这么快就想到旋翼机的市场开发方向吗？

不可能！

绝对不可能！

除非王总是从未来穿越回来的。

而星宇无人机总经理夏至想到的，则是旋翼机在植保、消防、农林巡查等领域，可以配合无人机，构建起覆盖范围更广的產品矩阵。

然后便是王总提出的，城市空中交通解决方案。

现如今，已经有不少企业家乘坐直升机通勤。

隨著时代的进步，经济的发展，必然会有更多有钱人，拥抱空中交通。

而有钱人也分比较有钱、真有钱、很有钱、特別有钱、想像不到的有钱等高下。

不是每一个想要拥抱空中交通的有钱人都买得起直升机。

这不就是旋翼机的市场吗？

从这个角度出发，夏至觉得，旋翼机大有可为！

另外，他脑洞大开，忽然想到了一个点子，假如將旋翼机和汽车结合起来，搞一款能在路上跑也能在天上飞的车子，可不可行？

他直接就把自己的想法了出来：“王总，对於旋翼机，我有一个新的想法，那就是可不可以融合旋翼机和新能源汽车，搞一款会飞的车？”

王詡一听，看向夏至的眼神顿时变了。

难道你也有撞翻卡车的理想？

呃，说错了，应该是你也有给汽车插上翅膀然后鹏程千里的idea？

迎著王总的注视，夏至感觉有些怪怪的。

而他这人没別的优点，就是两个字，实诚。

於是直接问了出来：“王总，我说错话了吗汽车不能飞？”

不待王詡开口，天才技术咖张越这时插话说道：

“夏总的想法不是孤例。

1917年，飞行设计师格伦.柯蒂斯打造了全球首款『飞行汽车』概念机，但是受限於当时的技术，仅实现了短暂离地滑行；

1949年，美利坚工程师莫尔顿.泰勒推出可合法上路的飞行汽车aerocar，车身装备可拆卸机翼与螺旋桨，公路模式时速90公里，飞行模式时速177公里，並於1956年获得faa適航认证，可惜只生產了6台；

从那之后一直到现在，多家公司提出了多个飞行汽车项目，如波音sky commuter，但都由於材料科学、动力系统、控制技术的瓶颈和商业化开发的苦难，全都没能熬到最后。

这些项目里面，有一个和夏总的想法不谋而合。

一个是美利坚公司terrafugia在2006年推出的transition摺叠翼飞行汽车，这款飞行汽车的升级版於去年获得了faa轻型运动飞机认证。

据说因为续航仅有640公里和高达27万美元的售价，没能量產。

这些项目虽然都没成功，却也给了后人启发。

可拆卸机翼、可摺叠机翼能行，倾转旋翼为什么不行？

从技术角度出发，我直觉认为是可行的。”

没有人怀疑张越这番话是在胡咧咧。

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