第175章 改变

几天后，骑手马明达在一次午高峰配送时，他的导航app第一次弹出了不一样的提示：

【为您智能规避新华路—文化宫路段（事故高发区），已重新规划更安全路线，预计增加时长1分45秒，原因：该路段人车混行，逆行风险高。】

马明达愣了一下，下意识就想像往常一样，习惯性地拐进那条能节省两三分钟的狭窄巷子。

他嘟囔了一句：“搞什么鬼，绕那么大一圈？”但看著屏幕上清晰的提示和那个刺眼的“事故高发区”，他犹豫了一下，还是按照导航的指引，驶入了旁边更宽阔但稍远的道路。

一路上，他心里依旧焦躁不安，不断看著倒计时。当他到达商家取餐时，比平时晚了近一分钟，然而，就在他拿到餐品，点击“確认取餐”的瞬间，app再次弹出提示：

【检测到您本次遵循了系统推荐的安全路线，因绕行產生的1分45秒时间差，已由时间信用池”自动补偿，不计入配送超时考核。请您继续保持安全驾驶。】

马明达反覆確认了订单详情，预计送达时间果然没有因为绕路而延后，反而因为他选择了安全路线，系统给了他一个合理的缓衝。

一种异样的感觉涌上心头，“平台居然当个人了？”

话糙理不糙，毕竟之前的平台在他们看来，平台完全就是不干人事，“这还真不算超时？”

与此同时，在市公安局交通指挥中心大厅，巨大的电子屏幕上，代表著各平台骑手的移动光点正在实时变化。

周昀和李主任站在屏幕前，注视著“星海”反馈的初步数据，“看这里，新华路东口，”

他指向一个区域，“昨天同时段，这里有记录到17次骑手逆行强行併线，今天强制规避后，逆行车次降为2次，而且是社会车辆。”

李主任微微点头，“高风险路径的规避效果立竿见影，但时间信用”机制呢？骑手们的接受度如何？有没有钻空子的？”

所谓上有政策下有对策，他们是非常熟悉的，所以光看这种数据並不能完全反映一项措施的真正效果。

“初步反馈比预想的要好，”周昀调出另一组数据面板，“试点区域首日，超过78%的骑手在收到安全路线提示后选择了遵从，因遵守交规导致的轻微超时，触发了近300次时间信用”补偿，目前未发现明显的恶意利用，更重要的是————”

他放大了实时舆情监测模块，“网络平台上，关於骑手闯红灯”、外卖车乱窜”的负面话题指数，在试点区域下降了约15%，有几个本地的短视频博主，已经开始自发传播导航让我绕路不算超时”的新发现了。”

就在这时，屏幕上代表骑手马明达的那个光点，在完成上一单配送后，迅速接入了下一个派单。

新的路线规划再次出现，这一次，导航引导他使用了一条刚刚由“星海”与交管部门协同开闢、位於商业区背街的“骑手专用微循环通道”，这条通道避开了主干道的三个红绿灯，直接连通到几栋大型写字楼的后勤入口。

马明达顺著指引驶入这条通道，发现路面新喷涂了醒目的蓝色標识“外卖物流专用，限时10分钟”，通道两侧还划著名几个清晰的“限时3分钟停靠点”。他顺畅地將餐品送到写字楼指定区域，全程几乎没有停顿。

【订单完成。您本次配送使用了微循环专用通道”，节省有效时间约4分钟，您的时间信用池”已自动增加2分钟额度。安全与效率並存，感谢您的配合！】

听著app里传来的提示音，马明达看著手机上增加的信用额度，第一次感觉到，那冰冷的算法似乎有了一丝温度。

他不再需要像过去那样，在机动车流里惊险穿梭，与行人抢道，只为抠出那几十秒钟，规矩行车，好像真的也能把钱赚了？

指挥中心里，周昀指著马明达的轨跡，对李主任说：“这就是我们设想的正向循环”，通过空间优化和时间信用激励，让守规行为本身產生效率收益。当安全驾驶变得“划算”，冒险衝动的根基自然就动摇了。”

相应的，新的制度改变的不只有外卖员，还有平台。

某大型平台总部，深夜，运营中心。

儘管窗外已是万家灯火，运营中心內依旧灯火通明，巨大的数据看板占据了整面墙壁，上面跳动著今日试点区域的各项核心指標：

准时率、骑手平均时速、订单取消率、超时补偿占比、“时间信用”使用情况————

王总端著早已凉透的咖啡，眉头紧锁地盯著屏幕，他的旁边，站著神色同样凝重的技术总监老陈和运营总监孙莉。

“数据看起来还行？”她指著“准时率”一栏，“只比试点前下降了1.2个百分点，比我们內部预测的5%要好太多了，取消率也只是微增0.8%。”

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