当天，“融冰”小组成立以后，爭分夺秒，立即制定行动方案。

很快，所需物资和设备的清单，便下发至各个部门。

相关单位高速运转，全力协调。

同时，外交部迅速联繫土澳政府，申请转运许可。

经过一番忙碌后，仅仅3天，满载专用设备的货柜，便已运抵南院军事机场。

晚上9点15分，一架“鯤鹏”在夜色的掩护下，引擎轰鸣，载著“融冰”小组与所有装备，衝破云层。

经过长达12小时的不间断洲际飞行，飞机降落在了土澳霍巴特机场。

短暂的休整补给后，工作组便带著设备换乘澳方的a319lr专机，再次腾空，目標直指南极大陆。

又经过近10小时的顛簸，才终於抵达南极威尔斯金站。

整个机场空空荡荡，毫无人烟。

沉重的机身压著坚实的冰面稳稳降落，捲起漫天雪沫。

舱门打开，凛冽的寒气扑面而来，让所有人为之一窒。

远处，终山站派出的三辆pb240重型雪地车，如同蛰伏的红色巨兽，严阵以待。

下午2点15分，工作组成员及设备安全抵达中山站。

早已恭候多时的李站长，立刻上前伸手，“周將军，一路辛苦……”

周振邦热情回握，简单寒暄后，下达第一个指令：

“李站长，情况紧急，时间紧迫，根据上级指示，现场指挥权需要移交工作组，请您理解。”

李站长神情一凛，马上点头，“明白！终山站全体人员，坚决服从工作组指挥！”

下午五点。

在安全部沈建国的冷峻目光下，全体工作组成员以及所有知晓残骸情况的终山站成员，逐一上前，签署保密协议。

纸张翻动的沙沙声在安静的会议室里格外清晰，每个人都神情肃穆。

签字完毕，周振邦立刻召开全体会议。

他站在前方，目光如炬地扫过每一张面孔：

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“同志们，任务的重要性毋庸赘述。事关国家利益，从现在起，一切行动听指挥，任何信息不得外泄分毫！”

会议结束，首先行动的是特勤人员。

他们在老陈的指引下，立刻驱车赶到飞机残骸坐標点，用隨车器材圈定了“核心作业区”。

……

9月2日，上午。

寒风卷著冰晶，抽打在临时搭建的警戒区围挡上，发出沉闷的“噗噗”声。

作业组长吴刚眉头紧锁，裹紧了防寒服领口，带领技术团队踏入核心作业区。

各种专业设备早已就位，冰冷的金属外壳在阳光下泛著寒光。

“开始吧。”吴刚的声音透过通讯器，清晰地传入每个队员耳中。

作业小组立刻行动起来……

与此同时，档案馆专家王磊，正小心翼翼地伏在米格-15裸露的尾翼旁。

手中的高解析度光谱扫描仪，一寸寸扫过被严重侵蚀的金属表面。

仪器发出蜂鸣，屏幕上，原本模糊扭曲的金属刻痕，在强大的增强算法下，一点点显露出清晰的数字轮廓——501。

“有了！”王磊猛地直起身，声音带著压抑不住的激动，“飞机编號確认：501！”

……

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