所有人都支棱起来，准备打价格战。

王潇亲自盯物料，都准备开始发布了，结果倒爷倒娘们的反馈出乎意料。

有相熟的人从天津打电话回来，叮嘱朋友，千万别去。

为什么呢？因为那边的进货体验感太差！

首先，和商贸城的一体化，你上货基本只需要负责选货不同；去天津机场发货，你要从头盯到尾，前后最少最少也要花费三四天的时间。

不是倒爷倒娘们被狗不理包子迷晕了眼，欣赏各种曲艺表演流连忘返。

事实上，他们选品根本不是在天津。

从这边出发的话，进货的大本营还在京城。日坛宾馆、雅宝路和秀水街市场都是倒爷们经常光顾的地方。

从京城上了货之后，再坐上代理公司帮忙找的车，拖到天津等出发。

而天津机场不知道是刚开始干这活，各方面不熟悉；还是保障能力的确有问题，现在还跟不上节奏。

反正大倒苦水的倒爷在机场等了整整一宿。货都堆着，他根本不敢离开，只能硬熬。

三月天的天津啊，夜里当真谈不上多暖和。他吹了一夜的冷风，早上临走前跟朋友打电话，就一再叮嘱，算了，别说这种华罪了。

也没便宜到哪儿去。

说是八万美金的运费，结果到机场还要再交一万美金的装载费之类的机场服务费。

不像五洲货运公司，10万美金，什么都包了。

从头到尾算下来，飞一架次，他们只省了一万美金，却白白浪费了两天时间，还把他给冻感冒了。

财大气粗惯了的倒爷，觉得没必要受这种罪。

尤其他在雅宝路相中了一款睡衣，想拿一万件。结果对方说三天后才有货。

他实在没时间等，只好先走。

更气人的是，等到了机场跟朋友一聊天，他又悲伤地发现自己居然忘了认真砍价，被人当了冤大头，拿了高价货。

真是奇耻大辱啊，他好歹也是倒爷行当的老前辈了，居然还阴沟里翻船。

如果他朋友不仅没同情他，还哈哈大笑，他们是没事给自己找罪受。

倘若是刚入行，手上没本钱的人，想省下一万美金也就算了。

做到他们这份上的，何苦呢？

原本足够走三趟货的时间，你现在只能走两趟了，总利润少了，资金周转慢，损失的钱反而更多。

总而言之一句话，都能在正规舞台上表演了，就不要去搭草台班子，没得耽误自己的事。

结果一场风波，就这么稀里糊涂地过去了。

从将直门飞往莫斯科的航班一点也没减少，完全不存在空载状况。

倒爷倒娘们只嫌飞机不够多，谁也没提让他们降价的事。

伊万诺夫都茫然了：“那咱们还降不降价？”

“先不动。”王潇琢磨半天才开口，“能不打价格战，尽量不要打价格战。”

价格战什么时候才应该开打呢？

市场饱和，供大于求，起码短时间内供大于求的时候，才需要互相厮杀，通过低价战略刺激消费者购买。

但事实上，现在华俄贸易之间，还远远不到这一步。

几十架飞机算什么呀，以俄罗斯以及整个独联体国家轻工业产品匮乏的程度，几百上千架飞机都不能满足市场需求。

现在大家真正要做的，根本不是菜鸡互啄，而是想办法扩大盘子，提供更多的华夏商品进入俄罗斯市场。

向东默默地看了一眼老板，之前你可不是这么说的。

说要打价格战的时候，你比谁都激动，跟打了鸡血似的。

王潇不得不清清嗓子。

那个，这不是上头吗？

你是不知道你老板我穿书前，干的是带货网红的活儿，“把价格打下来”是我们这行当挂在嘴边的口头禅。

王潇一本正经：“我要自我检讨，我们都不能被别人牵着鼻子走，我们得分析市场。”

市场分析结果就是，他们真的不用跟着别人瞎折腾，他们只要做好自己就行。

天津机场的包机模式，处于散装运营状态。

首先一个是销售市场的问题。

不管是日坛宾馆、雅宝路亦或者秀水街市场，都是典型的前店后厂模式。

每个摊位后面都有相应的工厂作为支撑。

这种经营模式在批发大卖场极为常见。

比如说羊城的服装批发市场，深圳的华强北，都是依托这种模式招揽顾客的。

但问题在于京城本身特殊的定位，决定了它不可能有那么多轻工业企业。

这些档口的衣服和鞋子眼下普遍来自于天津和浙江，皮衣来自于河北辛集的皮衣，除此之外，最受欢迎的还有南方的小商品。

产品包罗万象，也意味着顾客想要搞批发的话，就得等待后面的厂把货给运过来。

店和厂之间距离遥远，而且最要命的是，不管是日坛宾馆、雅宝路还是秀水街市场，产权所有方基本干的只有房东和物业的活。

比如说提供档口出租，做做卫生保洁，更进一步的话，介绍翻译帮助两边沟通。

但更多的，安排一个车队专门帮助运输之类的，那肯定就没有了。

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