而大集团身后，经过四圈绕骑，已经有大量车手断龙掉队。

黄冲身边已经没有任何一名国家队成员了。

四轮青秀山攀爬，杀伤力实在太过恐怖，小马哥等人已经被大集团拉开半分钟左右的秒差。

他很清楚，队友们在这个赛段，已经追不回来了。

因为等会经过最后一轮爬坡时，大集团为了追击突围车手，速度上还会拉得更快。

不得不说，亚洲车手和世巡赛车手相比，平路赛段看起来或许没那么大的差距，可一旦到高难度爬坡面前，真就是高下立判，差距一下就凸显出来了。

“领队，昨天那名中国车手还在大集团中，並没有和他的四位队友一样掉队，看来还是有些水平的。”

珍宝车队的队车上，数据分析师透过车窗，看著黄冲印有china国家名字的背影，打趣般地说道。

领队听到这话，却没什么情绪波动，语气淡淡道：“没掉队是不假，但纵观整场比赛的表现，他也没有什么特別突出的地方。

在亚洲地区，他水平可以算一流了。

但如果把他放在世巡赛车队，也就正常水平。”

作为珍宝车队的领队，眼光自然是很高的。

毕竟队內高手扎堆，温格高、罗格里奇、库斯、范阿尔特，这阵容今年在三大环赛上，直接把波加查所在的uae车队，全程压著打。

黄冲仅仅能跟住大集团，自然难入他的眼。

不过对珍宝这种人才济济、高手如云的车队来说，黄冲的表现或许不怎么样，但对一些积分排名相对靠后的世巡赛车队而言，还是有不少车队在关注著他的表现。

只不过比赛才进行到一半，所有人都还在观望中，没什么实际行动。

因为在他们看来，考验一名亚洲车手，必须要经过完整的周赛，仅靠前几天的强度是不够的。

万一黄冲在后面几个赛段，也像他的四名队友一样，骑著骑著就爆了，那他们可就没什么兴趣了。

比赛持续推进，主集团过了五象大桥后，马上横跨南寧大桥。

隨即来到距离终点仅剩下20.5km时，就要开始最后一轮1.4km的青秀山爬坡。

此刻，大集团距离突围车手，仅剩下15秒的差距。

黄冲牢牢跟住大集团中的车手，並且在爬坡开始前，把位置往前压了压。

进入青秀山景区后，上山的公路是相对狭窄的，和平路时的多车道完全不能比。

一个有利的骑行位置，对爬坡来说非常重要。

被车群挤在后面，是非常影响骑行效率的。

而此刻的大集团，基本都是各支车队此次来广西参赛的核心成员了。

比如有珍宝车队的库伊、维德、巴林胜利的米兰、帝斯曼车队的昂利、移动之星的养根森、英力士车队的普拉普、纳瓦埃兹、以及uae车队的莫拉诺等等。

这些世巡赛车手见到身穿中国国家队骑行服的黄冲，在爬坡前突然来到车队前方，无疑都有些意外。

好傢伙，中国车手在这么高难度的爬坡中绕骑了四圈，居然还没掉队？

他们都不认识黄冲，因此心里才觉得诧异。

但黄冲前世看了那么多比赛，却对他们中的一些人，非常熟悉了。

曾经这帮人，无疑都是他望尘莫及的偶像。

但今天，却都成为了他的对手。

既然是对手，那就没什么可客气的。

9.7%的爬坡开始了。

但大集团的速度依旧奇快，黄冲紧跟在集团中，发下自己依旧需要接近370—380w的功率才不会掉队。

这几乎达到了他的乳酸閾值区间，但距离极限还很远。

等到骑过300m后，隨著坡度变成17.2%，他立刻从坐垫上离开，直接站起来蹬车了。

同时他的传送齿比，也换到了小盘和大飞。

只不过比起一些车手把飞轮直接切换到最大一片，他觉得自己还没虚到这个程度。

通过110km的拉扯后，就算是总成绩车手，在17.2%的爬坡中，也显得非常吃力了。

前面突围了115km的车手，在这个爬坡中，全部被吞没、追回。

隨即，大集团前面负责领骑的车手，在顶过最艰难300m后，继续摇车提速，试图把不同车队的车手，拉出距离。

黄冲牢牢贴住自己前面的乔根森，但他无心进攻，只是不想在这波提速下被拉掉。

否则一旦下山再想接回去，就得耗费不少多余的体力。

所幸，他这表现，一直保持到了山顶都有没掉队。

这不禁让除了珍宝、欧倍青这种豪门及衝刺大队以外的教练组们，都对他有了明显的注视。

这中国车手的爬坡能力，属实不赖。

不过就像珍宝车队的领队说得一样，他仅仅只是在集团中不掉队，还不够，所以目前只有哪些积分相对靠后的车队教练，对他產生了些许兴趣。

黄冲当然无法猜到这些世巡赛车队的领队们的心里想法。

但就算知道，他也不会主动发起进攻。

今天这赛段，他从始至终的目標就一个：

不掉秒差。

因为正如韩指导说得一样，属於他的赛段，是明天的弄拉山顶爬坡。

今天的青秀山爬坡，他之所以会在最后一圈压上来，跟住各支车队的爬坡主將，主要想测试一下自己和这些爬坡车手，是否存在明显的差距？

但测试结果是，他发现自己並不比这次来参加环广西的爬坡车手差多少。

至少在今天的爬坡过后，他深知自己还存有主动进攻的余力。

只不过因为提前知道青秀山距离终点太远，他靠个人单飞肯定走不掉，才没有进行任何单飞尝试。

很多时候，车手想要得到最好的结果，也要先耐得住寂寞，並懂得藏拙与隱忍，这本身是非常重要的战术与策略。

最终，黄冲跟在大集团身后，稳稳衝过终点线，並未丟失秒差。

而第三赛段的冠军，因为在衝刺阶段，身穿总成绩红衫的米兰被阿尔凯亚车手提前撞击，失去平衡导致无法蓄力，最终被珍宝车队的库伊一骑绝尘，拿到了赛段冠军。

但別看整场比赛没什么特別大的起伏，可小马哥、牛益逵、以及苏浩鈺过线时，总成绩已经落后黄冲足足1分32秒。

而刘建坤在本赛段过后，更是直接落后了10分23秒。

这就也意味著，彼此的差距其实在无形中被拉开了。

除了他以外，其他四人都失去了总成绩的爭夺资格。