不好意思了保时捷，不要意思了兰博基尼，你们的设计我要了！

技术落后也不怕。

苏联最不缺的就是科学家和工程师，现在经济不行，不少科研人员连工资都发不出来，等到苏联解体，更是有大量人才被西方挖走。

只要他肯出价钱、给待遇，把这些人留下来，攻克一两个能提升汽车舒適性的关键技术，比如更舒適的悬掛、更安静的发动机，根本不是难事。

至於做工粗糙的问题，更简单了。

把核心部件在毛子这边生產，內饰的座椅、仪錶盘、空调出风口这些小玩意儿，直接让国內的工厂生產好运过来，在毛子这边完成组装就行。

国內的轻工製造业虽然不算顶尖，但做这些精细活儿，比毛子强多了。

当然，这一切的前提，都得建立在中苏贸易正常化，以及华夏进一步对外开放的基础上。

不过陈衝心里清楚，这些都是大势所趋，用不了多久就能实现，现在提前布局正好。

想通这些，陈衝心里已经有了决定：汽车工厂这事儿，確实可以搞一搞。

当年拉达汽车那么拉胯，造型丑、配置低，在毛子本土不照样有20%的市场占有率？说白了，就是市场有需求，而能满足需求的產品太少。

前期可以走亲民路线，把汽车造得皮实、便宜，先抢占毛子本土和东欧的低端市场，积累资金和口碑。

后期再慢慢上技术、加附加价值，推出更高端的车型。

更重要的是，国內市场这么大，绝对不能拱手让给欧美日韩的车企。

他还记得，明年也就是1991年，京城会召开汽车博览会，到时候有10万人参加。

这足以说明，国內民眾对汽车的需求已经开始爆发，这是一个绝佳的机遇。

要是能抓住这个机会，把在毛子生產的汽车销往国內，绝对能大赚一笔。

不过这毕竟是个大工程，涉及到技术、资金、场地、供应链等一大堆问题，急不来，得一步一步慢慢推进。

陈冲放下茶杯，抬眼看向还在紧张等待的拉托罗夫，缓缓点了点头：“你的提议，我可以考虑。”

拉托罗夫瞬间眼睛一亮，激动得差点从椅子上跳起来：“真的？陈先生，您同意了？”

“別高兴得太早。”陈冲抬手压了压，语气严肃，“我丑话说在前面，这是个大项目，资金方面我不可能一次性投入。”

他顿了顿，说出自己的规划：“你先去圣彼得堡周边，或者莫斯科找那些活不下去的汽车厂谈。现在这种时候，很多工厂都急於脱手，最好能以白捡的价钱把工厂和设备拿下来，这是第一步，也是最关键的一步。”

“至於我，”陈冲继续道，“我得先回国一趟，考察一下国內配套產品的生產情况。內饰、零部件这些东西，我打算从国內进口，得提前找好合作的工厂，確保供应链稳定。”

拉托罗夫连忙点头，脸上满是兴奋：“没问题！陈先生，您放心，找工厂的事儿交给我，我保证以最低的价钱拿下来！”

陈冲嘆了口气，心说终究还是要回国啊！