“部长，只要您给运费折扣，我陈卫民向您承诺：三年內，双州班列实现双向重载，不会让铁道部亏一分钱！”

刘部长看著陈卫民，大脑飞速运转。 整车进口和跨境电商，这確实能填补回程的亏空。而且，一旦这条线路跑通了，那就是一条新丝绸之路。

“好，陈市长既然你把话说到这份上，这单生意，铁道部接了。运费我给你打六折，全路网优先放行，咱们一起搞个大动静！”

同日下午，陈卫民又来到了海关总署。

双新欧铁路横跨六国，如果按传统模式，每过一个国境线就要停车查验、换锁、报关，这一路折腾下来，至少耽误7天。而灰普要求的时效是13天。

署长会议室。

於署长听完陈卫民的匯报，眉头紧锁。 “卫民，国內段的一次申报、一次放行，咱们自家兄弟好说。但是出了国门，那些国家的海关都有主权，人家凭什么听你的？凭什么对你们这的货柜免检？”

“这就需要总署出面了。”

“署长，双州这次是在试水陆路贸易新规则。我们不能永远跟著海运规则走。我们国家是是陆权大国，我们必须制定自己的陆路通关標准。”

陈卫民从包里掏出一个黑色的、像砖头一样的电子装置，放在桌上。

“这是我们双州联合科技公司研发的。利用北斗卫星定位和物联网技术。我的方案是关铁通。”

“我们在双州始发站把箱子锁上，数据实时上传云端。沿途六国海关共享这把锁的数据。只要锁没被破坏，数据没异常，沿途海关就默认放行，不再开箱查验！”

陈卫民看著於署长： “技术我有了，现在缺的是外交协调。我建议，由海关总署牵头，利用东海合作组织的框架，去跟沿途五国的海关谈。只有互认，才能把贸易量做起来，他们才能收到更多的过境费。”

於署长拿起那个电子锁，反覆端详。 他敏锐地意识到，这不仅仅是帮双州一个忙，这是大夏海关在国际规则制定上的一次重要突破，是大夏標准走出去的机会。

“用技术换信任，用利益换效率。” 於署长放下锁，目光坚定： “行！这个头，海关总署牵了！下个月在白石城有六国海关署长会议，我亲自带队，把这个智能通关协定谈下来！把你们双州作为全国唯一的试点！”

”於署长，我代表双州3200万人民感谢你的支持”陈卫民站起身来紧紧握著於署长的手。