第373章 我没法再开这辆车！

即使现在还才三月份，但巴林的夜晚也不寒冷，二十来度的气温加上微风吹拂，让刚刚摘下头盔的吴軾感觉到一阵清爽。

前三名的车手已经前往採访，那边搭了个大棚子。

吴軾在採访区擦了擦汗，看到了官方的记者。

“嘿！吴軾，今天的成绩似乎不太理想，我们从周末就看到你表现的有些挣扎，w13的海豚效似乎非常严重？”记者说完將话筒递给了吴軾。

“嗯，是这样的，q3的速度没有达到预期。

“直道上我们跑不出速度，进入弯道又因为抓地力问题让线路变得非常扭曲，我只能说今天这个开局非常艰难。

“不过再艰难的开局我也遇到过，我不觉得这是个问题。”

记者看到六冠王眼中丝毫没有气馁的情绪，反而是澄澈透亮，心中不禁感慨，这就是那个战无不胜的吴軾。

於是他继续说道：“那么在明年的正赛你会做些什么？我们是否能够看到你从第四起步，但最终第一完赛呢？”

“哈哈。”

吴軾笑了笑，说道：“我认为这个希望比较小，这是个教训，但我明天会尽全力去完成比赛，这只是赛季的第一场大奖赛。”

“噢，不过我们还是期待看到你站上领奖台。”记者笑著说道。

“谢谢！”

吴軾结束採访的时候，乐扣还在那里说著，这位铁佛寺满脸红光，似乎已经看到了跃马崛起的序章。

而维斯塔潘也是情绪稳定，红牛在速度上似乎慢了些，不过车子的底子非常好。

正如吴軾说的那样，巴林大奖赛只是这个赛季开始的第一场比赛，一切都才刚刚开始。

上赛季表现还不错的迈凯伦和梅奔一样遇到了大问题。

里卡多和诺里斯都表示今年的赛车令人失望，剎车过热、慢弯抓地力不足，简直哪哪都不行。

特別是里卡多，因为新冠影响，他甚至只拿到了18名。

诺里斯也是没有进入q3，仅仅以第13完赛。

周冠宇也接受了央视的採访，现在央视可是常驻f1的。

国內观眾也是过年了，每场比赛结束后都將有两位国內车手接受採访。

冠宇新秀第一场排位赛就进入了q2，已经是超乎原本的预期。

他本人也觉得这是个不错的开始，要不是q2最后一个飞驰圈失误了，他应该有机会进入q3。

而今天博塔斯的发挥非常好，开著阿罗来到了第7名，紧挨著第六名的汉密尔顿。

维斯塔潘完成採访走了过来，看到吴軾后说道：“第四名？”

“嗯。”吴軾耸耸肩。

“哈哈，看你一路被顛的样子我就知道你们跑不快。”维斯塔潘也是直来直去的说道。

“这是早有预期的，並没有什么，不过看起来夏尔今年也要来竞爭冠军了，他可也是挺棘手的。”吴軾说道。

“yeah，他的心思比你还多。”维斯塔潘隨口说道。

“嘿，你们在说什么？”乐扣走过来看著两人。

“他说你心思多。”吴軾直接笑著说道。

“喔，那確实，毕竟我和你们不一样，你们两个碰到一起就喜欢直接去撞，这太粗鲁了。”乐扣也开著玩笑说道。

虽然是玩笑，却是事实。

三位车手轮对轮的风格各有不同，但总得来说都是强硬的主。

几人在一起扯了几句后才互相挥挥手各回各家去了。

吴軾到车库的时候，就看到了托托正和汉密尔顿在说著什么。

“明天正赛有得你跑了。”乔纳森收拾著东西说道。

“嗯，胎耗很恐怖吧？”吴軾笑道。

“是的。”乔纳森点头。

海豚跳不仅仅让车难开，还会给轮胎额外的压力，並且因为下压力下降，赛车转弯的时候也会额外消耗轮胎。

所以別看吴軾现在能挤进法拉利、红牛之间分杯羹，等到了正赛大概率会被轮胎拖死。

今年的开局对於梅奔来说可谓天崩，到底怎么样，只能等待明天了。

2022年3月20日，星期日，f1新赛季第一场比赛拉开序幕。

和昨天的气温情况差不多，今天也格外清爽，赛道温度达到了28c。

不过新规要求加热毯的温度不得超过70c，这比去年降低了20c，所以赛道这点儿温度完全不够看的。

隨著自由媒体不断的运营，现在每场大奖赛的赛前环节节目也越来越丰富。

这些活动將f1正赛衬托得格外诱人—別搞你那些里胡哨的玩意了，俺们是来看比赛的！

终於，维修区通道的绿灯打开，赛车一辆辆驶入赛道。

吴軾稍晚才出场，w13的状况和昨天没有区別，稳定性不用担心。

他来到发车队尾的时候，人群已经淹没了发车格。

不过他的车组已经在这里等他，將赛车用千斤顶架起来后，一路推到了第四位发车格停好。

从赛车上下来，依然要进行的是奏国歌环节。

2022赛季二十位车手站在最前端，聆听著巴林王国国歌。

国歌结束后，转播开始播放发车序位动画。

这个期间，车手们回到了各自的赛车里，等待著最后几声铃响后就將开始暖胎圈。

乔纳森將方向盘递给了坐在车里的吴軾，看著吴軾装好方向盘后说道：“注意保护轮胎，还有赛车的设置，儘量不用调整，这辆车非常敏感，和以往不同。”

吴軾点点头，比划了个手势后，赛道上铃声响起。

所有车队的车组人员都拿著物件快速退到赛道两边去。

不久后，时间来到六点整，暖胎圈开始。

一辆辆f1跑动起来。

吴軾再度逐一检查赛车设置，然后儘可能的去將轮胎升温。

“所有人都使用的c3软胎起步，除了迈凯伦使用的中性胎。

“夏尔使用的是全新的红胎，ma使用的是旧红胎，小赛恩斯使用的也是旧红胎。”

乔纳森將发车情况一一告知吴軾。

22赛季的新规定，正赛起步时不再限制必须使用q2跑出最快圈的轮胎，这是为了释放更多的策略空间给车队。

显然，法拉利是想让勒克莱尔保住这个杆位，所以才给了他新软胎。

进入最后的大直道，前六辆赛车都在拼命通过急加速来磨胎提升胎温。

隨著自己的发车格临近，吴軾和维斯塔潘一起变线到右侧。

俯视镜头给到了发车直道。

细节些的人已经注意到，勒克莱尔停车的时候前轮压在了黄线偏后的位置。

维斯塔潘和吴軾则是几乎压在偏前的位置。

虽然排位的成绩不理想，吴軾脑子里的想法仍然是找机会上升到头名。

如果这个念头都没有，那么开再好的车也会开不出竞爭力的。

身后的引擎声一个接著一个平息，很快，20辆f1全部在发车格上就位。

第一盏红灯隨之亮起。

亮起的灯仿佛一根拽著车手们心臟的线一样，顿时让所有人都心跳加速。

吴軾注意力非常集中，只关注著前方的指示灯。

嘀嘀！

五盏红灯全部亮起，他感觉胸膛猛然出现一股热流。

唰！

红灯熄灭，比赛正式开始！

吴軾的起跑动作早就刻进了本能，从发动机到变速箱，再到轮胎和地面。

他大脑恍若一台精密的仪器將所有数据匯总后再进行了操作。

嗤呀！

油门下去，轮胎与地面摩擦著推动赛车向前。

因为扭矩匹配度很高，所以赛车在地面甚至於留下了一些轮胎印。

“噢！夏尔·勒克莱尔起步不错，但是ma·维斯塔潘更快，他在接近这位来自摩纳哥的对手。

“我们看到吴軾的起步动作依然完美且迅速！他远比赛恩斯的步伐更快！他要追上赛恩斯了！

“赛恩斯向右偏转想要挡住吴軾！

“他的队友夏尔在做同样的事情，想要阻挡起步极佳的ma·维斯塔潘！

“刘易斯·汉密尔顿也从第六名追赶了上来，他已经和佩雷兹並排，看起来红牛这位车手的起步不是很理想！

“马上就要到1號弯了！

“ma往左抽头了，他要进攻夏尔！

“吴軾和赛恩斯处於並排的位置，但是吴軾似乎更加领先！”

隨著1號弯来到近前，维斯塔潘顺势就往外线偏出，而赛恩斯几乎同步做出了这个动作。

吴軾自然不可能再跟著勒克莱尔屁股后面去守中內线。

他隨即就压著赛恩斯一起拉到了赛道最左侧。

几乎所有不受阻拦的赛车都会从这个角度入弯！

而在他动了之后，前方的勒克莱尔也开始反应，向左挤压。

可提前打到边线的维斯塔潘在剎车区剎得更晚，很快就在白线之后完成了抽头！

如果从这一刻来看，维斯塔潘已经略微超过了勒克莱尔！

可是隨著要进入弯道之中，內线的勒克莱尔直接占据了线路优势，转入的时候迅速反超回去。

並且在出弯的时候顺势就挤过维斯塔潘，逼迫潘子放弃了位置。

而在这两位的后面，吴軾用著更加嫻熟的操作挡住了外线內切的赛恩斯。

隨著两人开始转弯，他的线路优势顿时突显无疑，车头瞬间领先了外线的赛恩斯。

很快两人都要进入弯心，吴軾並没有去apex点，而是就这么放任赛车去转一个大弯。

赛恩斯要么衝出赛道，要么老实跟在吴軾的身后。

赛恩斯立即就选择了后者。

嗡嗡！

引擎疯狂转动，吴軾利用对牵引力的控制立即完成了超越的最后一个动作出弯！

“噢！我们的六届世界冠军依然势不可挡，他成功超越了赛恩斯，来到了第三名！”

簌簌！

1號弯后之后衔接的2个弯道现在並不適合落败了的车手进行反超。

前排几人很快拉成了一条直线。

然而隨著3號弯一过，法拉利远比梅奔更快的直线速度就让赛恩斯径直追了上来！

吴軾不得不在4號弯前继续中线防守。

但弯中的抓地力属实令人头疼，不过好在现在速度不比排位赛，他可以挡住赛恩斯。

嗤嗤！

出弯后，吴軾立即给出全油门，快速匹配档位后衝刺，利用这点儿细微的油门差异，再度將拉开了赛恩斯一些距离。

可隨后的直道上，赛恩斯又这样追了上来。

於是入弯前两人不免又有了攻防。

“嘶！法拉利今年是真的快啊！”

“照这个样子下去，吴軾挡不住的。”

而在前方车阵刚刚驶离5—7號弯，后方赶来的车团立即引发了本赛季的第一场事故。

奥康冲向米克，导致米克在6號弯360°打滑，等到米克回到赛道的时候，已经掉落到队尾。

这个小事故並没有触发任何赛道控制指令，所以前排的车手依然在奋力衝刺。

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