午夜3时，石谷堡垒东侧的新居民区，生產建设队第四分队的建筑工地。

李守义在工作休息的时间，和身边的生產建设队第四分队的队员们聚在一起。

看似隨意的閒聊，却是李守义精心准备的话题。

“听说民用造船厂要抽走非常多的金属，万一船造不出来，材料不就都浪费了？”

“辛辛苦苦建的钢筋混凝土住房，要是因为材料不够出问题怎么办？”

“到时候造船失败了，上面又可以说材料不行，把责任推给別人......高层有一个算一个，没几个好东西。”

午夜3时30分，民用造船厂项目，生產建设队第五分队立即开始工作。

6个生產建设队队员对5块凸出礁石进行清除，设立危险区，无关人员必须远离，冲天的爆炸声响起，电磁炸弹爆破清除三块凸出礁石，效果良好。

2个生產建设队队员对场地进行测量，对各个区域精確测绘，標记相应的边界。

5个生產建设队队员清理表层的杂乱植被，突然发现一处软土区，赶忙进行加固。

两天后，民用造船厂的装配工棚已经率先建设完成。

晚上6时30分，生產建设队第五分队12个队员和30个木工聚集在新建成的装配工棚內。

装配工棚的木质框架已经完成，顶棚的帆布铺设三分之二，但並不影响使用。

地面用混凝土夯实，看起来平整乾净，內部设置了20个多功能型工作檯，以及多个大型木架。

黄维特站在30名木工的身前，旁边固定著较大的木製板，虚擬屏幕投射出的画面是船体结构图纸。

黄维特参考了旧世界文明的民用商船结构，再结合蓝星上19世纪美国东海岸最具代表性的小型快速木製货运帆船，巴尔的摩快帆船的经典船型猎兵號，设计出来了一艘木製帆船。

虚擬屏幕上图纸的尺寸为1：100，上面用多种线条区分船体的不同结构。

接著，黄维特开始逐个讲解设计要点，这艘新型木製帆船暂时命名为巴尔的摩级，採用木製结构。

设计总长约为35米，型宽约8米，型深约3.9米，吃水约3.8米，船体材料採用橡木肋骨和黄松船板，铜钉固定，採用双层铺设，內层横铺，外层纵铺。

李佳一站在旁边仔细倾听著，在成为倖存者护卫队队员前，曾经是一名老船工的学徒。

因为出眾的学习能力，很快被阿林抢著要了过来，將担任民用造船厂的首任厂长。

黄维特详细说明建造方案，巴尔的摩级將採用整块橡木作为龙骨，要求长度不小於27.5米，截面至少为305x406毫米，將是船体承重的核心。

肋骨同样採用橡木实木，截面尺寸203x254毫米，间距457毫米，全船共52根。

船底板和舷侧板採用黄松板材，厚度至少76毫米，同样採用双层铺设。

本章未完，点击下一页继续阅读。（1 / 2）